トヨタ紡織

3116 東証プライム輸送用機器

2025.11.20更新

ストーリー・沿革

価値創造に関する情報ソースがAIによって要約されています。情報ソース：トヨタ紡織レポート2025

サマリ

トヨタ紡織は「人のため世のため」を原点に、シート・内外装・フィルター等を一気通貫で企画〜開発〜製造し、グローバルに“上質な時空間”を届ける内装の総合サプライヤー。インテリアスペースクリエイターとして、モノマテリアル化やスマートファクトリー連携などで移動空間の価値を再定義する。

過去

創業当初は繊維事業から出発し、繊維不況を経て自動車部品へ軸足を転換。統合を通じ内装全体を担う体制を築き、「世のため人のため」を貫いてきた。

良質な糸の自給を起点に総合繊維へ発展。繊維不況からの脱却を図り自動車部品へ大転換し、シート骨格・機構の一貫体制を強化。2004年にアラコ・タカニチと合併し内装全体を事業領域化、グローバル供給体制を構築...

現在

現在はシート、内外装、ユニット部品、フィルター・電動製品を核に、多様な車種・顧客へ最適提案を行う。企画から評価・生産・品質までの“一気通貫プロセス”で高品質を実現する。

グローバルで企画・設計・試作・評価・製造・品質を連結した供給体制を持ち、JIT/JISを核に安定品質と供給力を確保。電動化・水素・マルチパスウェイへ対応するモーターコアやFCセパレーター等の研究開発を...

未来

2030年に「インテリアスペースクリエイター」として移動空間全体を企画・開発・提案できる企業像を具体化し、価値創造の主役へシフトする。

ユーザーの“時間と空間”の質を高めるため、空間全体の価値設計に踏み込み、素材の単一化による循環設計や、センシング・人間工学を生かした快適・安全の高度化を推進。サプライチェーンと共創し、次世代物流や省エ...

目指す経営指標

・2030年：売上収益 2.2兆円、営業利益 1,500億円、営業利益率 7%
・自己資本比率約50% ・DOE 3%以上
・資本効率の向上と財務健全性の両立（達成期限：2030年）

トップメッセージの要約

一体感を醸成する

本音を聞く

方向性を明確に示す

マネジメントツリー

従業員持株会

代表取締役社長白柳正義は、まず「本音を聞く」対話から着手し、経営課題の共有と「一体感を醸成する」ことを自らの使命とする。現場の声を基点に「方向性を明確に示す」ことで意思決定の質とスピードを高め、マネ...

用語解説

■インテリアスペースクリエイター
移動手段としての「車」を部品単位ではなく“空間”として設計し、シートや内外装、機能部品を組み合わせて乗員の体験価値（快適さ・安心・使いやすさ）を一体で作り込むという、同社の事業コンセプトを指します。

■一気通貫プロセス
企画・設計・試作・評価・生産・品質保証までを社内外の拠点で連結し、短いリードタイムと安定品質で供給する体制のことです。上流から下流まで切れ目なく進めることで、顧客要望の反映と不具合の未然防止を両立します。

■モノマテリアル化
製品をできるだけ単一素材で構成する設計手法です。リサイクル時の分別が容易になり、資源循環や環境負荷低減に寄与します。内装部品の素材選定や構造設計で積極的に取り入れられています。

■スマートファクトリー
工場内の設備や工程をデジタルでつなぎ、収集データを活用して品質・生産性・コストを継続的に最適化する取り組みの総称です。可視化と自動化により、短納期と安定供給を実現します。

■JIT／JIS
JIT（Just In Time）は必要なものを必要な時に必要な量だけ作る生産方式、JIS（Just In Sequence）は組立順序どおりに部品を納入する方式です。車両生産と同期した供給で在庫圧縮とライン停止リスクの低減を図ります。

■FCセパレーター
燃料電池スタック内部で水素と酸素のガス流路を区切り、電気を取り出す役割を持つ薄板部品です。高い導電性、耐食性、成形精度が求められ、同社は素材・成形・表面処理の技術を応用して開発しています。

■モーターコア
電動車の駆動モーターに使われる鉄心部品で、電磁鋼板を積層した構造です。磁気損失の低減と高い加工精度が走行効率や静粛性に直結するため、同社は金型・プレス・積層技術で性能向上を図ります。

■「上質な時空間」
移動中の“時間”と“空間”を心地よく、安全で、使いやすい体験に変えるという価値提案を示す表現です。座り心地、乗降性、静粛性、操作性、収納・レイアウトなどを総合して設計します。

■マネジメントツリー
経営の最上位方針から部門・拠点・個人の目標までを樹形図のように連結し、やるべきことと指標を明確化して実行・点検する運用枠組みです。現場まで「方向性」を浸透させ、進捗の見える化を徹底します。

■従業員持株会
従業員が自社株を継続的に積み立てて保有する仕組みです。会社の成果を自分ごと化し、中長期の企業価値向上に向けた一体感やエンゲージメントの向上を狙います。

2025年3月期有価証券報告書より

沿革

２【沿革】

年月	概要
1918年１月	豊田紡織株式会社創立
1923年11月	刈谷工場建設
1931年９月	菊井紡織株式会社を合併
1942年２月	内海紡織株式会社、中央紡織株式会社、協和紡績株式会社、豊田押切紡織株式会社の４社と合併し、中央紡績株式会社設立
1943年11月	トヨタ自動車工業株式会社(現・トヨタ自動車株式会社)に合併
1950年５月	トヨタ自動車工業株式会社(現・トヨタ自動車株式会社)から分離独立し、民成紡績株式会社設立
1950年８月	名古屋証券取引所に株式上場
1956年９月	大口工場建設
1967年８月	豊田紡織株式会社に社名変更
1968年３月	岐阜紡績株式会社を合併(現・岐阜工場)
1972年12月	営業の目的に「自動車部品の製造、加工並びに販売」を追加
1973年２月	イグニッションコイルの製造開始
1973年９月	シートファブリックの製造開始
1985年４月	エアフィルターの製造開始
1990年２月	フェンダーライナーの製造開始
1990年５月	成形天井の製造開始
1995年４月	エアバッグ用基布の製造開始
1995年12月	バンパーの製造開始
1998年１月	キャビンエアフィルター・回転センサーの製造開始
1999年１月	サイレンサーパッドの製造開始
1999年６月	オイルフィルターの製造開始
2000年３月	東京証券取引所市場第一部に株式上場
2000年５月	内装システムサプライヤーとしての第一車種新型ＲＡＶ４がトヨタ自動車株式会社にて生産開始
2000年７月	インテークマニホールドの製造開始
2000年10月	豊田化工株式会社と合併合併により木曽川工場他３工場を引き継ぎ、フロアカーペットを生産品目に追加
2004年10月	アラコ株式会社（内装事業）、タカニチ株式会社の２社と合併し、トヨタ紡織株式会社に社名変更合併により猿投工場、高岡工場他７工場を引き継ぎ、シート及びドアトリムを生産品目に追加
2005年７月	アジア地域の統括拠点として、ティーエヌエーティー（タイランド）株式会社をトヨダボウアジア株式会社に統合し、トヨタ紡織アジア株式会社に社名変更（現・連結子会社）
2005年７月	北米地域の統括拠点として、トヨダボウアメリカ株式会社、タカニチユーエスエー株式会社の２社をアラコアメリカ株式会社に統合し、トヨタ紡織アメリカ株式会社に社名変更（現・連結子会社）
2005年７月	ベルギーに欧州地域の統括拠点として、トヨタ紡織ヨーロッパ株式会社を設立（現・連結子会社）
2007年10月	生産体制の最適化や業務プロセス改革のため、国内子会社６社の事業を再編して４社に統合
2008年２月	中国地域の事業統括機能強化のため、豊田紡織（上海）有限公司の会社形態を商業型会社から投資性会社へ変更し、豊田紡織（中国）有限公司に社名変更（現・連結子会社）
2008年８月	技能系職場の核となる人材の育成を目的としてトヨタ紡織学園を設立
2008年９月	米州地域の効率的な事業運営体制構築を目的として、北米地域の子会社がトリムマスターズ株式会社の５工場を買取り再編
2008年10月	フランスのシートメーカーフォレシア社のシエト工場を買取り、トヨタ紡織ソマン株式会社を設立（現・連結子会社）
2008年10月	研究開発室を分離独立し、トヨタ紡織基礎研究所を設立
2009年８月	国内工場の生産効率化及び最適供給体制の構築のため、富士裾野工場を建設

年月	概要
2010年５月	自動車の内装システム開発機能を集約、強化するため、猿投開発センター２号館を建設
2011年７月	内装技術力の強化と欧州自動車メーカーとのビジネス実現のため、POLYTEC Holding AGの内装事業を取得
2012年12月 2013年７月 2015年４月 2015年11月	ハイブリッドシステム用モーターコア構成部品の製造開始北陸新幹線「グランクラス」シートの製造開始全日本空輸株式会社と共同開発した国内線普通席の航空機シートを製造開始アイシン精機株式会社（現・株式会社アイシン）とシロキ工業株式会社（現・アイシンシロキ株式会社）が保有するトヨタ自動車株式会社または当社向けのリクライナーやスライドレールなどの自動車用シート骨格機構部品事業を取得
2016年６月	欧州事業の再編により、紡織オートモーティブヨーロッパ㈲、紡織オートモーティブポーランド㈲及び紡織オートモーティブチェコ㈲の全株式とトヨタ紡織ヨーロッパ㈱ミュンヘン支店の一部事業をMegatech Industries AGへ譲渡
2018年１月	創立100周年
2019年11月	AI技術や自動化技術を活用した次世代ラインの構築、ものづくりの効率化・高度化を推進する、ものづくり革新センターを建設
2020年８月	コーポレート機能を集約し、グローバルの経営基盤を更に強固なものにするため、刈谷本社新本館を建設
2022年４月	東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行

関係会社

４【関係会社の状況】

名称	住所	資本金	主要な事業の内容	議決権の所有割合 (％)	関係内容
名称	住所	資本金	主要な事業の内容	議決権の所有割合 (％)	役員の兼任等	資金の貸付	営業上の取引	設備の賃貸
(連結子会社)
トヨタ紡織東北㈱（注）３	岩手県北上市	百万円 1,667	自動車部品	100.0	無	無	同社製品の購入	有
㈱コベルク（注）３	愛知県刈谷市	百万円 97	自動車部品	52.0	有	無	同社製品の購入	有
トヨタ紡織九州㈱（注）３	佐賀県神埼市	百万円 480	自動車部品	100.0	有	無	同社製品の購入	有
トヨタ紡織精工㈱（注）３	愛知県高浜市	百万円 869	自動車部品	66.4	有	有	同社製品の購入	無
浙江車精汽車部件㈲（注）２、３	中国浙江省嘉興市	千元 45,000	自動車部品	90.0 (90.0)	無	無	当社製品の販売	無
TBロジスティクス㈱	愛知県豊田市	百万円 50	一般貨物自動車運送事業	100.0	有	無	当社製品にかかる運送業務	有
トヨタ紡織アメリカ㈱（注）３、４	米国ケンタッキー州	千米ドル 539,742	自動車部品	100.0	有	無	設計業務の委託	無
TBDNテネシーLLC. （注）２、３	米国テネシー州	千米ドル 22,000	自動車部品	80.0 (80.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織テネシーLLC. （注）２、３	米国テネシー州	千米ドル 50,000	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織ケンタッキー LLC.（注）２、３	米国ケンタッキー州	千米ドル 29,989	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織アルゼンチン㈲（注）２、３	アルゼンチンブエノスアイレス市	千アルゼンチンペソ 519,149	自動車部品	95.0 (95.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織カナダ㈱（注）２、３	カナダオンタリオ州	千米ドル 29,000	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織ミシシッピLLC. （注）２、３	米国ミシシッピ州	千米ドル 49,000	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織ブラジル㈲（注）２、３	ブラジルサンパウロ州	千ブラジルレアル245,318	自動車部品	100.0 (0.1)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織インディアナ LLC.（注）２、３	米国インディアナ州	千米ドル 115,000	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織イリノイLLC. （注）２、３	米国イリノイ州	千米ドル 57,400	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織ウェスタンケンタッキーLLC.（注）２、３	米国ケンタッキー州	千米ドル 134,800	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	無	無
豊田紡織（中国）㈲（注）３	中国上海市	千米ドル 133,498	自動車部品	100.0	有	無	設計業務の委託	無
成都豊田紡汽車部件㈲（注）２、３	中国四川省成都市	千米ドル 15,560	自動車部品	53.0 (53.0)	無	無	当社製品の販売	無
寧波豊田紡織汽車部件㈲（注）２、３	中国浙江省寧波市	千米ドル 8,200	自動車部品	80.0 (40.0)	有	無	同社製品の購入	無
天津英泰汽車飾件㈲（注）２、３	中国天津市	千米ドル 24,500	自動車部品	75.0 (75.0)	有	無	当社製品の販売	無
天津豊田紡汽車部件㈲（注）３	中国天津市	千米ドル 11,800	自動車部品	80.0	有	無	当社製品の販売	無
広州桜泰汽車飾件㈲（注）２、３	中国広東省広州市	千米ドル 22,500	自動車部品	75.0 （75.0)	有	無	当社製品の販売	無
豊田紡織（広州）汽車部件㈲（注）２、３	中国広東省広州市	千米ドル 20,000	自動車部品	100.0 (100.0)	有	無	当社製品の販売	無
佛山豊田紡織汽車零部件㈲（注）３	中国広東省佛山市	千米ドル 9,600	自動車部品	80.0	有	無	当社製品の販売同社製品の購入	無
豊田紡織（天津）汽車部件㈲（注）２、３	中国天津市	千米ドル 16,500	自動車部品	100.0 (100.0)	有	無	当社製品の販売	無
瀋陽豊田紡織汽車部件㈲（注）２、３	中国遼寧省瀋陽市	千元 510,000	自動車部品	100.0 (100.0)	有	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織アジア㈱（注）３	タイバンコク都	千バーツ 728,080	自動車部品	100.0	無	無	設計業務の委託	無
新三興㈱（注）２、３	台湾新竹県	千新台湾ドル 330,000	自動車部品	47.0 [3.8]	無	無	当社製品の販売	無
㈱トヨタ紡織インドネシア（注）３	インドネシア西ジャワ州	千米ドル 13,750	自動車部品	81.8	無	無	当社製品の販売同社製品の購入	無
トヨタ紡織フィリピン㈱（注）３	フィリピンラグナ州	千フィリピンペソ 377,000	自動車部品	95.0	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織ゲートウェイ(タイランド)㈱（注）２、３	タイチャチュンサオ県	千バーツ 250,000	自動車部品	80.0 (30.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織オートモーティブインディア㈱（注）２、３	インドカルナタカ州	千ルピー 795,285	自動車部品	95.0 (25.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織フィルトレーションシステム（タイランド）㈱（注）２、３	タイラヨーン県	千バーツ 300,000	自動車部品	80.0 (80.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織サイアムメタル㈱（注）２、３	タイチョンブリ県	千バーツ 350,000	自動車部品	87.1 (87.1)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織ハイフォン㈲（注）３	ベトナムハイフォン市	千米ドル 9,100	自動車部品	100.0	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織デバイスインドネシア㈱（注）２、３	インドネシア西ジャワ州	千米ドル 29,900	自動車部品	80.0 (80.0)	無	無	無	無
紡織オートモーティブ（タイランド）㈱（注）２、３	タイラヨーン県	千バーツ 331,000	自動車部品	90.0 (90.0)	無	無	無	無
トヨタ紡織デバイスインディア㈱（注）２	インドハリアナ州	千ルピー 293	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	無	無
トヨタ紡織ヨーロッパ㈱（注）３	ベルギーザベンタム市	千ユーロ 436,134	自動車部品	100.0	無	無	設計業務の委託	無
トヨタ紡織トルコ㈱（注）２、３	トルコアダパザル市	千トルコリラ 25,696	自動車部品	90.0 (90.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織南アフリカ㈱（注）２、３	南アフリカクワズルナタール州	千南アフリカランド 225,750	自動車部品	85.0 (85.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織ソマン㈱（注）２	フランスノールパ・ド・カレ州	千ユーロ 2,698	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	当社製品の販売	無
トヨタ紡織ポーランド㈲（注）２、３	ポーランドドルヌイ・シロンスク県	千ズロチ 56,263	自動車部品	100.0 (100.0)	無	無	当社製品の販売	無
その他　25社

名称	住所	資本金	主要な事業の内容	議決権の所有割合 (％)	関係内容
名称	住所	資本金	主要な事業の内容	議決権の所有割合 (％)	役員の兼任等	資金の貸付	営業上の取引	設備の賃貸
(持分法適用関連会社)
東海化成工業㈱	岐阜県可児郡御嵩町	百万円 100	自動車部品	20.0	無	無	同社製品の購入	無
アウンデ紡織㈱	滋賀県愛知郡愛荘町	百万円 490	自動車部品	20.0	無	有	同社製品の購入	有
トヨタ紡織AKI USA LLC. （注）２	米国アラバマ州	千米ドル 60,000	自動車部品	50.0 (50.0)	有	無	無	無
青島英聯精密模具㈲（注）２	中国山東省青島市	千元 87,500	自動車部品	20.0 (20.0)	有	無	無	無
その他　16社

　（注）１　主要な事業の内容欄には、事業部門の名称を記載しております。

２　「議決権の所有割合」欄の(内書)は間接所有であり、[外書]は緊密な者等の所有割合であります。

３　特定子会社であります。

４　トヨタ紡織アメリカ㈱については、売上収益（連結会社相互間の内部売上収益を除く）の連結売上収益に占

める割合が10％を超えております。

　　　主要な損益情報等　（１）売上収益　　　　　456,550百万円

　　　　　　　　　　　　（２）税引前損失　　　　 726百万円

　　　　　　　　　　　　（３）当期損失　　　　　 1,601百万円

　　　　　　　　　　　　（４）資本合計　　　　　 56,197百万円

　　　　　　　　　　　　（５）資産合計　　　　　303,642百万円

５　その他の関係会社であるトヨタ自動車株式会社は、「関連当事者との取引」の項で記載しているため、

　　記載を省略しております。また、同社は有価証券報告書を提出しております。