2026.06.24更新
ストーリー・沿革
価値創造に関する情報ソースがAIによって要約されています。
情報ソース：
JAE Report 2025
サマリ
日本航空電子工業は、「つなぐ技術」で顧客の商品開発を支える技術企業です。コネクタ、入力デバイス、モーションセンス＆コントロールを核に、電気や光、人と機器、動きの制御を支えています。内製化・自動化・省力化のものづくり力と、世界標準規格策定への参画を強みに、USB Type-Cコネクタ、車載用静電タッチパネル、MEMS慣性装置などを展開しています。
過去
1953年、沼本 實が航空・宇宙産業時代にエレクトロニクス技術で貢献したいとの思いで創業しました。創業当初は米国極東空軍との電子機器修理契約から始まりました。
米国極東空軍との取引を通じ、航空電子機器に使われるコネクタの重要性と将来性に着目しました。米国キャノン・エレクトリック社との技術援助契約を経て、コネクタ類の輸入販売と自社製造を開始しました。1961年...
現在
現在はコネクタ、インターフェース・ソリューション、航機の3事業を展開しています。高度で信頼の「つなぐ」技術で、IoT社会と過酷環境下の製品を支えています。
コネクタ事業は、携帯機器、自動車、産機・インフラ向けに各種コネクタを製造・販売しています。インターフェース・ソリューション事業は、車載用静電タッチパネルや操作パネルを提供しています。航機事業は、航空・...
未来
今後は市場ポートフォリオを整え、グローバル市場で再成長を目指します。技術開発力とマーケティングを強化し、注力市場に資源を集中します。
自動車市場では、中国、欧米、インドでの拡大余地を捉えます。産機・インフラ市場では、国内中心の事業を海外へ広げます。航空・宇宙向けでは、防衛費拡大を背景に技術力と生産体制を強化します。携帯機器向けは、最...
目指す経営指標
・2025年度に売上高2,400億円
・2025年度に経常利益175億円
・2025年度までにROE10％・中期的にROE12％
・2025年度末に総資産回転率1.1回転以上
・2025年度末に自己資本比率60％以上・配当性向30％以上を維持
・2年間で約1,000億円の資金を創出
・M&A等で200億円程度の枠を想定
・2030年度に温室効果ガス総排出量を2017年度比75％削減
・2050年度にカーボンニュートラル
・2025年度に経常利益175億円
・2025年度までにROE10％・中期的にROE12％
・2025年度末に総資産回転率1.1回転以上
・2025年度末に自己資本比率60％以上・配当性向30％以上を維持
・2年間で約1,000億円の資金を創出
・M&A等で200億円程度の枠を想定
・2030年度に温室効果ガス総排出量を2017年度比75％削減
・2050年度にカーボンニュートラル
トップメッセージの要約
技術開発のパワー
グローバル市場
ぐっと歯を食いしばってでも
ぶれない大方針
ステークホルダーの皆さまの喜び
グローバル市場
ぐっと歯を食いしばってでも
ぶれない大方針
ステークホルダーの皆さまの喜び
代表取締役社長の村木正行氏は、前会長退任後に一人で代表取締役の任を担うことになり、「重責に身の引き締まる思い」と語っています。業績停滞を受け、全従業員に再成長へ向けた方向性を伝える姿勢を示しました。中...
用語解説
■つなぐ技術
日本航空電子工業が強みとして掲げる考え方です。電気や光の信号をつなぐコネクタ、人と機器をつなぐ入力デバイス、動きを検出して制御する製品を通じて、顧客の製品づくりを支える技術を指します。
■Technology to Inspire Innovation
日本航空電子工業のグローバルスローガンです。同社の開発する技術が、顧客の独創的な商品開発に新しい扉を拓くという意味を持ちます。
■開拓、創造、実践
日本航空電子工業の企業理念です。変化する社会のニーズに応え、新しい技術や市場を切り拓き、実際の行動で価値を生み出す姿勢を表しています。
■コネクタ
電気や光などの信号を機器同士でつなぐ部品です。日本航空電子工業では、携帯機器、自動車、産機・インフラなど幅広い分野向けに製造・販売しています。
■インターフェース・ソリューション
入力デバイス技術を軸に、人と機器をつなぐ製品を提供する事業です。車載用静電タッチパネルや操作パネルなど、使う人や使う環境に合わせた製品を扱います。
■航機事業
創業時から追求してきた、動きを検出して制御する技術を中心とする事業です。航空・宇宙、海洋、産機・インフラなど、過酷な環境で使われる高精度な製品を提供しています。
■モーションセンス＆コントロール
動きを検出し、その情報をもとに制御する技術です。日本航空電子工業では、海底から宇宙までの過酷な環境で作動する高精度製品に活用されています。
■MEMS慣性装置
小型のセンサ技術を使い、動きや姿勢の変化を検出する装置です。自動車、航空機、ロケット、半導体製造装置など、高い精度が求められる分野で使われます。
■車載用静電タッチパネル
自動車の操作画面などに使われるタッチ入力用のパネルです。指で触れた位置を電気的に検出し、車内の操作性を高める製品です。
■車載用AOC
自動車内での高速通信を見据えたアクティブ オプティカル ケーブルです。光技術を使い、車載ネットワークの高度化に対応するための製品開発が進められています。
■JAE Electronics India
日本航空電子工業がインドでの車載ビジネス拡大に向けて設立した販売合弁会社です。二輪車と四輪車向けコネクタの販売拡大を狙い、現地パートナーとの協業も進めています。
日本航空電子工業が強みとして掲げる考え方です。電気や光の信号をつなぐコネクタ、人と機器をつなぐ入力デバイス、動きを検出して制御する製品を通じて、顧客の製品づくりを支える技術を指します。
■Technology to Inspire Innovation
日本航空電子工業のグローバルスローガンです。同社の開発する技術が、顧客の独創的な商品開発に新しい扉を拓くという意味を持ちます。
■開拓、創造、実践
日本航空電子工業の企業理念です。変化する社会のニーズに応え、新しい技術や市場を切り拓き、実際の行動で価値を生み出す姿勢を表しています。
■コネクタ
電気や光などの信号を機器同士でつなぐ部品です。日本航空電子工業では、携帯機器、自動車、産機・インフラなど幅広い分野向けに製造・販売しています。
■インターフェース・ソリューション
入力デバイス技術を軸に、人と機器をつなぐ製品を提供する事業です。車載用静電タッチパネルや操作パネルなど、使う人や使う環境に合わせた製品を扱います。
■航機事業
創業時から追求してきた、動きを検出して制御する技術を中心とする事業です。航空・宇宙、海洋、産機・インフラなど、過酷な環境で使われる高精度な製品を提供しています。
■モーションセンス＆コントロール
動きを検出し、その情報をもとに制御する技術です。日本航空電子工業では、海底から宇宙までの過酷な環境で作動する高精度製品に活用されています。
■MEMS慣性装置
小型のセンサ技術を使い、動きや姿勢の変化を検出する装置です。自動車、航空機、ロケット、半導体製造装置など、高い精度が求められる分野で使われます。
■車載用静電タッチパネル
自動車の操作画面などに使われるタッチ入力用のパネルです。指で触れた位置を電気的に検出し、車内の操作性を高める製品です。
■車載用AOC
自動車内での高速通信を見据えたアクティブ オプティカル ケーブルです。光技術を使い、車載ネットワークの高度化に対応するための製品開発が進められています。
■JAE Electronics India
日本航空電子工業がインドでの車載ビジネス拡大に向けて設立した販売合弁会社です。二輪車と四輪車向けコネクタの販売拡大を狙い、現地パートナーとの協業も進めています。
2026年3月期有価証券報告書より
沿革
２ 【沿革】
(注) 株式額面変更のため1970年４月１日合併を行ったので、商業登記上の設立日は、合併会社(旧称「株式会社四国鋼材工業所」)の設立日である1950年11月28日でありますが、事実上の存続会社である日本航空電子工業株式会社(被合併会社)の設立日は1953年１月19日であります。
関係会社
４ 【関係会社の状況】
(注) １ 連結子会社については「主要な事業の内容」欄には、セグメント情報に記載された名称を記載しております。
２ 「議決権の所有(被所有)割合」欄の(内書)は間接所有であります。
３ 特定子会社であります。
４ 有価証券報告書を提出している会社であります。
５ 上記子会社以外に非連結子会社として国内３社、海外５社があり、関連会社として国内１社、海外１社があります。