2026.06.25更新
ストーリー・沿革
価値創造に関する情報ソースがAIによって要約されています。
情報ソース：
統合報告書2025
サマリ
デンソーは、電装品内製化への挑戦から始まった技術者集団です。メカ、エレクトロニクス、ソフトウェアを融合する「三位一体のシステム提案力」が強みです。半導体、ADAS、電動化、QRコード®などを磨き、環境と安心の価値をモビリティの外にも広げています。
過去
創業当初は、戦後の厳しい環境下で電装部門が分離独立しました。電装品の技術と品質を高め、日本発の事業として世界を目指しました。
1935年、豊田自動織機で電装品内製化への挑戦が始まりました。品質が安定せず開発は難航しましたが、若き技術者の熱意で正式採用に至りました。1949年に「日本電装」として独立しました。初代社長の林虎雄は...
現在
現在は、自動車部品を軸に、車両全体の最適解を提案しています。メカ、エレクトロニクス、ソフトウェアを組み合わせる点が独自性です。
デンソーは、サーマル、パワトレイン、セーフティ、コックピットなどの主要事業を持つ総合部品メーカです。創業当初からのメカ領域に加え、エレクトロニクスとソフトウェアを長く磨いてきました。1968年にIC研...
未来
今後は、環境と安心を軸に、モビリティの高度化を進めます。半導体、AI、材料を強化し、非モビリティ領域にも価値を広げます。
変化する時代では、脱炭素、資源制約、交通安全、高齢化などの課題が深まります。デンソーは、電動化、知能化、社会システム連携に対応する製品とシステムの開発を加速します。半導体、AI、材料を基盤技術として強...
目指す経営指標
・2025年度目標：環境関連の売上収益12,000億円
・2025年度目標：安全関連の売上収益5,200億円
・2025年度目標：工場CO2総排出量100％削減
・2025年度目標：事故シーンカバー率56％
・2035年度目線：事故シーンカバー率100％
・2035年度目線：クレジット利用なしの完全なカーボンニュートラル
・2025年度目標：重大なコンプライアンス違反件数0件
・2025年度目標：重大事件発生件数0件
・2025年度目標：重大災害件数0件
・2025年度目標：安全関連の売上収益5,200億円
・2025年度目標：工場CO2総排出量100％削減
・2025年度目標：事故シーンカバー率56％
・2035年度目線：事故シーンカバー率100％
・2035年度目線：クレジット利用なしの完全なカーボンニュートラル
・2025年度目標：重大なコンプライアンス違反件数0件
・2025年度目標：重大事件発生件数0件
・2025年度目標：重大災害件数0件
トップメッセージの要約
社会課題
確かな羅針盤
技術と人の力
世界初の技術で、地球環境を守りたい
ブレない経営目的
確かな羅針盤
技術と人の力
世界初の技術で、地球環境を守りたい
ブレない経営目的
林新之助は、企業の成長の目的を経済成果だけに置かないと語っています。変化の時代では、社会課題こそが「確かな需要」であり、成長の「確かな羅針盤」だと位置付けています。若手時代にコモンレールシステム開発へ...
用語解説
■三位一体のシステム提案力
デンソーが強みとして示す考え方です。メカ、エレクトロニクス、ソフトウェアを別々に扱うのではなく、車両全体にとって最適な形に組み合わせて提案する力を指します。
■電装品
自動車に使われる電気・電子系の部品を指します。デンソーは創業期からこの領域を磨き、発電機、点火装置、空調、制御部品などを通じて自動車の性能向上を支えてきました。
■半導体
電気の流れを細かく制御する部品です。デンソーにとっては、車の電動化や知能化を支える重要技術であり、自動車を安全かつ効率よく動かすための基盤になっています。
■ADAS
「Advanced Driver Assistance Systems」の略称です。運転支援システムを指し、センサーや制御技術を使って、事故の回避や運転負荷の低減を支える技術です。
■電動化
ガソリンだけに頼らず、電気の力を使って車を動かす流れを指します。デンソーでは、電動車に必要な部品やシステムの開発を通じて、環境負荷の低減に取り組む重点領域です。
■知能化
車が周囲の状況を認識し、判断し、より安全に動くための技術進化を指します。デンソーでは、AIやセンサー、制御技術を組み合わせ、安心な移動を支える方向性として位置付けられています。
■QRコード®
デンソーウェーブが開発した二次元コードです。多くの情報を小さな面積に格納でき、製造、物流、小売、決済など幅広い場面で使われています。
■コモンレールシステム
ディーゼルエンジンで燃料を高い圧力で蓄え、最適なタイミングで噴射する仕組みです。燃費向上や排出ガス低減に関わる技術で、デンソーの環境技術を語るうえで重要な製品です。
■サーマル
車内外の熱を管理する領域を指します。エアコンや冷却、暖房などを通じて、快適性だけでなく、電動車の効率や安全性にも関わる事業領域です。
■パワトレイン
エンジンやモーターなど、車を動かす力を生み出し、タイヤへ伝える仕組みを指します。デンソーでは、燃費、排出ガス、電動化に関わる重要な事業領域です。
■セーフティ
交通事故の低減や安全な移動を支える事業領域です。センサー、制御部品、運転支援技術などを通じて、車や人の安全性を高める役割を担います。
■コックピット
運転席まわりの表示、操作、情報提供に関わる領域です。メーターやディスプレイ、車内インターフェースなどを通じて、運転者が車の状態を理解しやすくする役割があります。
■事故シーンカバー率
デンソーが安全領域で掲げる指標です。交通事故が起こり得る場面のうち、同社の技術で対応できる範囲を示す考え方で、安全技術の広がりを測る目安になります。
■カーボンニュートラル
事業活動で出るCO2などの温室効果ガスを、削減や吸収で実質ゼロにする考え方です。デンソーでは、工場のCO2削減や環境関連製品の拡大と結び付いた重要テーマです。
デンソーが強みとして示す考え方です。メカ、エレクトロニクス、ソフトウェアを別々に扱うのではなく、車両全体にとって最適な形に組み合わせて提案する力を指します。
■電装品
自動車に使われる電気・電子系の部品を指します。デンソーは創業期からこの領域を磨き、発電機、点火装置、空調、制御部品などを通じて自動車の性能向上を支えてきました。
■半導体
電気の流れを細かく制御する部品です。デンソーにとっては、車の電動化や知能化を支える重要技術であり、自動車を安全かつ効率よく動かすための基盤になっています。
■ADAS
「Advanced Driver Assistance Systems」の略称です。運転支援システムを指し、センサーや制御技術を使って、事故の回避や運転負荷の低減を支える技術です。
■電動化
ガソリンだけに頼らず、電気の力を使って車を動かす流れを指します。デンソーでは、電動車に必要な部品やシステムの開発を通じて、環境負荷の低減に取り組む重点領域です。
■知能化
車が周囲の状況を認識し、判断し、より安全に動くための技術進化を指します。デンソーでは、AIやセンサー、制御技術を組み合わせ、安心な移動を支える方向性として位置付けられています。
■QRコード®
デンソーウェーブが開発した二次元コードです。多くの情報を小さな面積に格納でき、製造、物流、小売、決済など幅広い場面で使われています。
■コモンレールシステム
ディーゼルエンジンで燃料を高い圧力で蓄え、最適なタイミングで噴射する仕組みです。燃費向上や排出ガス低減に関わる技術で、デンソーの環境技術を語るうえで重要な製品です。
■サーマル
車内外の熱を管理する領域を指します。エアコンや冷却、暖房などを通じて、快適性だけでなく、電動車の効率や安全性にも関わる事業領域です。
■パワトレイン
エンジンやモーターなど、車を動かす力を生み出し、タイヤへ伝える仕組みを指します。デンソーでは、燃費、排出ガス、電動化に関わる重要な事業領域です。
■セーフティ
交通事故の低減や安全な移動を支える事業領域です。センサー、制御部品、運転支援技術などを通じて、車や人の安全性を高める役割を担います。
■コックピット
運転席まわりの表示、操作、情報提供に関わる領域です。メーターやディスプレイ、車内インターフェースなどを通じて、運転者が車の状態を理解しやすくする役割があります。
■事故シーンカバー率
デンソーが安全領域で掲げる指標です。交通事故が起こり得る場面のうち、同社の技術で対応できる範囲を示す考え方で、安全技術の広がりを測る目安になります。
■カーボンニュートラル
事業活動で出るCO2などの温室効果ガスを、削減や吸収で実質ゼロにする考え方です。デンソーでは、工場のCO2削減や環境関連製品の拡大と結び付いた重要テーマです。
2026年3月期有価証券報告書より
沿革
２ 【沿革】
関係会社
４ 【関係会社の状況】
（注１）「議決権の所有又は被所有割合」欄の ( ) 内は、間接所有割合 (内数) です。
（注２）特定子会社に該当します。
（注３）有価証券報告書を提出しています。
（注４）デンソー・インターナショナル・アメリカ㈱については、売上収益（連結会社相互間の内部売上収益を除く）の連結売上収益に占める割合が10％を超えています。