2026.06.18更新
ストーリー・沿革
価値創造に関する情報ソースがAIによって要約されています。
情報ソース：
Integrated Report 2025
サマリ
大同メタル工業は、トライボロジーを追求する世界唯一の総合すべり軸受メーカーです。自動車、船舶、発電、医療機器まで、あらゆる機械の“動き”を支えます。「品質は生命」を原点に、摩擦を減らす技術で省電力化、長寿命化、設計自由度の向上に貢献します。
過去
1939年の創業当初は、日本の自動車産業の発展を見込み、自動車用エンジン軸受の国産化から始まりました。創業者の川越庸一氏は、国産技術による製品開発に挑みました。
創業時、日本の自動車業界は動き出したばかりでした。川越庸一氏は、自動車エンジンの心臓部ともいえる軸受の国産化を決意しました。苦心の末にファインボーリングマシンを開発し、月産体制を築きました。その後、犬...
現在
現在は、すべり軸受を中心に、パワートレイン、マリン・エネルギー、ライフ、フロンティア、その他の事業を展開しています。摩擦を減らす技術を多様な機械に提供します。
主力のすべり軸受は、油膜で軸を支え、摩擦や摩耗を抑える部品です。自動車エンジン、船舶、発電機、空調コンプレッサー、自転車部品などに使われます。小型化、省スペース化、軽量化にも貢献します。パワートレイン...
未来
2030年以降を見据え、事業体制を再構築します。コア事業を磨き、風力発電機用軸受、CCS向け、EV関連製品などを次の柱に育てます。
新中期経営計画では、2030年度以降の成長を見据えて4つの柱を掲げています。利益体質強化、コア事業の磨き上げ、ネクストコア事業・セミコア事業の強化、非財務資本重視の経営です。自動車エンジン軸受の需要変...
目指す経営指標
・2027年度までに売上高1,500億円
・2027年度までに営業利益120億円
・2027年度までに営業利益率8％以上
・2027年度までにROE8％以上
・2030年度までに営業利益率10％以上
・2030年度までにROE9％以上
・2030年度までにCO₂排出量削減率35％削減
・2027年度までに配当性向35％以上、2030年度までに40％以上
・2030年度までに女性管理職比率10.0％、男性育児休業取得率100％、年間残業時間60時間以下
・2027年度までに営業利益120億円
・2027年度までに営業利益率8％以上
・2027年度までにROE8％以上
・2030年度までに営業利益率10％以上
・2030年度までにROE9％以上
・2030年度までにCO₂排出量削減率35％削減
・2027年度までに配当性向35％以上、2030年度までに40％以上
・2030年度までに女性管理職比率10.0％、男性育児休業取得率100％、年間残業時間60時間以下
トップメッセージの要約
すべり軸受の社会的価値
大同の大道
残存者利益
QCLDMM
マインド
大同の大道
残存者利益
QCLDMM
マインド
判治誠吾氏は、すべり軸受の社会的価値を全世界へ広げる決意を示しています。EV化や米国関税で環境が揺れても、製造業としての基本と社会的使命からそれない姿勢を強調します。EV化の行方が見えない時代でも、「...
用語解説
■トライボロジー
摩擦、摩耗、潤滑を扱う技術分野です。大同メタル工業では、機械の動きをなめらかにし、部品の寿命や効率を高めるための中核技術として使われています。
■すべり軸受
回転する軸と軸受の間に油膜をつくり、その上を軸が滑るようにして回転を支える部品です。摩擦を減らし、静かでスムーズな動きや省電力化に役立ちます。
■総合すべり軸受メーカー
自動車、船舶、発電機、産業機械、医療機器など、幅広い分野に向けてすべり軸受を提供するメーカーを指します。大同メタル工業は、指先に乗る小さなものから1メートルを超える大型品まで手掛けています。
■品質は生命
大同メタル工業の基本理念です。製品の品質だけでなく、企業活動全体の品質を大切にする考え方を表しています。最高の品質を追求し、顧客の信頼に応える姿勢の土台になっています。
■自動車用エンジン軸受
自動車エンジンの内部で、回転する軸を支える軸受です。エンジンの心臓部を支える重要部品であり、大同メタル工業が創業初期から国産化に挑んできた主力分野です。
■ファインボーリングマシン
創業初期に自動車用エンジン軸受の国産化へ向けて開発された加工機械です。高い精度で軸受を加工するための設備で、大同メタル工業の量産技術の出発点となりました。
■パワートレイン事業
自動車エンジン周りで使われるすべり軸受を中心とする事業です。大同メタル工業にとって、長年培った技術と顧客基盤を活かすコア事業に位置づけられています。
■マリン・エネルギー事業
船舶用エンジン軸受や発電機用軸受などを扱う事業です。大型船舶、産業用発電機、再生可能エネルギー関連など、エネルギーや社会インフラを支える分野を担います。
■ライフ事業
自動車用エンジン以外の軸受を扱う事業です。空調コンプレッサー、ショックアブソーバー、自転車部品など、暮らしや産業を支える機械部品向けに展開されています。
■フロンティア事業
自動車用軸受以外の部品を扱う事業です。アルミダイカスト製品や精密金属加工部品などを中心に、電動車向け製品や新たな成長分野への展開を担います。
■アルミダイカスト製品
溶かしたアルミを金型に流し込み、複雑な形状の部品をつくる製品です。大同メタル工業では、電動車に関わる部品など、新しいモビリティ需要に対応する分野として位置づけられています。
■精密金属加工部品
金属を高い精度で加工してつくる部品です。自動車用エンジンやトランスミッション周辺などに使われ、大同メタル工業の事業多角化を支える分野です。
■電気二重層キャパシタ用電極シート
電気をためる部品であるキャパシタに使われる電極シートです。大同メタル工業は、軸受の量産技術で培った成形、圧延、接着技術を活かして、この分野にも取り組んでいます。
■2030 Daido to Bridge
2025年度から始まった中期経営計画の名称です。2030年以降の成長へ橋を架ける期間として、事業体制の再構築や利益体質の強化を進める計画を表しています。
■コア事業
大同メタル工業がこれまで強みを発揮してきた中心事業です。主にエンジン周りのすべり軸受を指し、現在の収益基盤を支える領域として位置づけられています。
■ネクストコア事業
将来の主力事業候補として育てる領域です。風力発電、ガスタービン、水力発電など、新たな用途にすべり軸受技術を広げる事業が含まれます。
■セミコア事業
コア事業ほど確立していないものの、次の成長を支える可能性を持つ事業です。フロンティア事業などが含まれ、体制整備や収益改善を進める領域です。
■PFASフリー製品
PFASと呼ばれる化学物質を使わない製品です。大同メタル工業では、環境規制への対応を見据え、信頼性や低摩擦性に応える新たな製品開発の一つとして扱われています。
■CCSコンプレッサー向け軸受
CCSは、二酸化炭素を回収して貯留する仕組みを指します。CCSコンプレッサー向け軸受は、その設備で使われる圧縮機を支える軸受で、環境対応分野の需要を見込む用途です。
■大同の大道
大同メタル工業が進むべき長期的な道筋を表す言葉です。すべり軸受の総合メーカーとして世界で存在感を高める方向性を示す、トップメッセージ内の象徴的な表現です。
■残存者利益
同業他社が自動車用軸受事業から撤退する中で、残った企業に引き合いが集まることを指す表現です。大同メタル工業は、EV化の行方が不透明な中でも、軸受需要を支え続ける考えを示しています。
■QCLDMM
製造業で重視する品質、コスト、リードタイム、デリバリー、マネジメントに、マインドを加えた考え方です。大同メタル工業では、最後は従業員の意識や心根が企業価値をつくるという意味で使われています。
■マインド
QCLDMMの中で、従業員の意識や組織文化を指す言葉です。大同メタル工業では、法律や制度だけでなく、従業員をやる気にさせる心根こそが企業価値を形づくるという考え方につながっています。
摩擦、摩耗、潤滑を扱う技術分野です。大同メタル工業では、機械の動きをなめらかにし、部品の寿命や効率を高めるための中核技術として使われています。
■すべり軸受
回転する軸と軸受の間に油膜をつくり、その上を軸が滑るようにして回転を支える部品です。摩擦を減らし、静かでスムーズな動きや省電力化に役立ちます。
■総合すべり軸受メーカー
自動車、船舶、発電機、産業機械、医療機器など、幅広い分野に向けてすべり軸受を提供するメーカーを指します。大同メタル工業は、指先に乗る小さなものから1メートルを超える大型品まで手掛けています。
■品質は生命
大同メタル工業の基本理念です。製品の品質だけでなく、企業活動全体の品質を大切にする考え方を表しています。最高の品質を追求し、顧客の信頼に応える姿勢の土台になっています。
■自動車用エンジン軸受
自動車エンジンの内部で、回転する軸を支える軸受です。エンジンの心臓部を支える重要部品であり、大同メタル工業が創業初期から国産化に挑んできた主力分野です。
■ファインボーリングマシン
創業初期に自動車用エンジン軸受の国産化へ向けて開発された加工機械です。高い精度で軸受を加工するための設備で、大同メタル工業の量産技術の出発点となりました。
■パワートレイン事業
自動車エンジン周りで使われるすべり軸受を中心とする事業です。大同メタル工業にとって、長年培った技術と顧客基盤を活かすコア事業に位置づけられています。
■マリン・エネルギー事業
船舶用エンジン軸受や発電機用軸受などを扱う事業です。大型船舶、産業用発電機、再生可能エネルギー関連など、エネルギーや社会インフラを支える分野を担います。
■ライフ事業
自動車用エンジン以外の軸受を扱う事業です。空調コンプレッサー、ショックアブソーバー、自転車部品など、暮らしや産業を支える機械部品向けに展開されています。
■フロンティア事業
自動車用軸受以外の部品を扱う事業です。アルミダイカスト製品や精密金属加工部品などを中心に、電動車向け製品や新たな成長分野への展開を担います。
■アルミダイカスト製品
溶かしたアルミを金型に流し込み、複雑な形状の部品をつくる製品です。大同メタル工業では、電動車に関わる部品など、新しいモビリティ需要に対応する分野として位置づけられています。
■精密金属加工部品
金属を高い精度で加工してつくる部品です。自動車用エンジンやトランスミッション周辺などに使われ、大同メタル工業の事業多角化を支える分野です。
■電気二重層キャパシタ用電極シート
電気をためる部品であるキャパシタに使われる電極シートです。大同メタル工業は、軸受の量産技術で培った成形、圧延、接着技術を活かして、この分野にも取り組んでいます。
■2030 Daido to Bridge
2025年度から始まった中期経営計画の名称です。2030年以降の成長へ橋を架ける期間として、事業体制の再構築や利益体質の強化を進める計画を表しています。
■コア事業
大同メタル工業がこれまで強みを発揮してきた中心事業です。主にエンジン周りのすべり軸受を指し、現在の収益基盤を支える領域として位置づけられています。
■ネクストコア事業
将来の主力事業候補として育てる領域です。風力発電、ガスタービン、水力発電など、新たな用途にすべり軸受技術を広げる事業が含まれます。
■セミコア事業
コア事業ほど確立していないものの、次の成長を支える可能性を持つ事業です。フロンティア事業などが含まれ、体制整備や収益改善を進める領域です。
■PFASフリー製品
PFASと呼ばれる化学物質を使わない製品です。大同メタル工業では、環境規制への対応を見据え、信頼性や低摩擦性に応える新たな製品開発の一つとして扱われています。
■CCSコンプレッサー向け軸受
CCSは、二酸化炭素を回収して貯留する仕組みを指します。CCSコンプレッサー向け軸受は、その設備で使われる圧縮機を支える軸受で、環境対応分野の需要を見込む用途です。
■大同の大道
大同メタル工業が進むべき長期的な道筋を表す言葉です。すべり軸受の総合メーカーとして世界で存在感を高める方向性を示す、トップメッセージ内の象徴的な表現です。
■残存者利益
同業他社が自動車用軸受事業から撤退する中で、残った企業に引き合いが集まることを指す表現です。大同メタル工業は、EV化の行方が不透明な中でも、軸受需要を支え続ける考えを示しています。
■QCLDMM
製造業で重視する品質、コスト、リードタイム、デリバリー、マネジメントに、マインドを加えた考え方です。大同メタル工業では、最後は従業員の意識や心根が企業価値をつくるという意味で使われています。
■マインド
QCLDMMの中で、従業員の意識や組織文化を指す言葉です。大同メタル工業では、法律や制度だけでなく、従業員をやる気にさせる心根こそが企業価値を形づくるという考え方につながっています。
2026年3月期有価証券報告書より
沿革
２ 【沿革】
関係会社
４ 【関係会社の状況】
(注) １．特定子会社に該当します。
２．議決権の所有割合は100分の50以下でありますが、実質的に支配しているため子会社としております。
３．議決権の所有割合の( )内は、間接所有割合であります。
４．「主要な事業の内容」欄には、セグメントの名称を記載しております。
５．債務超過会社であり、2026年3月末時点で債務超過額は3,903百万円であります。
６．大同メタルU.S.A.INC.については、売上高(連結会社相互間の内部売上高を除く)の連結売上高に占める割合が10％を超えております。