商船三井

■DarWINプロジェクト
デジタル技術を活用して船舶の運航データ、気象海象、燃費などを解析し、既存船の燃費効率を高めて燃料消費量とGHG排出量の削減を図る商船三井の取り組みです。

■スペック改善
DarWINプロジェクトを構成する三つのアプローチの一つで、省エネ性能を高めるデバイスの導入などによって船舶の燃費効率向上を図る取り組みです。

■コンディション維持
DarWINプロジェクトを構成する三つのアプローチの一つで、船体やプロペラのクリーニングなどによって抵抗を減らし、船舶の効率的な状態を維持する取り組みです。

■運航最適化
DarWINプロジェクトを構成する三つのアプローチの一つで、運航状況の可視化や最適な航海判断を支援するシステムなどを活用し、燃費効率の向上を目指す取り組みです。

■責任ある燃料選択
バイオ燃料を単なる脱炭素の手段として捉えるのではなく、原料の由来や調達プロセス、生物多様性など自然資本への影響も考慮して選ぶという商船三井の考え方です。

■BLUE ACTION 2035
商船三井グループの経営計画で、サステナビリティ課題への取り組みを事業戦略に組み込み、GHG排出原単位削減目標などを経営上の重要な指標として扱っています。

■商船三井グループ 環境ビジョン
2050年のネットゼロ・エミッション達成に向けたGHG排出量の削減経路や、代替燃料の導入、燃費効率の改善、低・脱炭素事業の拡大などの取り組みを示した環境分野の方針です。

■ウィンドチャレンジャー
船舶に搭載して風力を活用する省エネ装置で、燃料費とCO2排出量の削減につなげる取り組みとして導入が進められています。

■代替燃料機関船
LNG・LPG・エタンや、アンモニア、メタノール、水素などの代替燃料を利用できる機関を備えた船舶で、商船三井がネットゼロ・エミッションに向けて導入を拡大している船です。

■ネットゼロ・エミッション外航船
外航船の運航におけるネットゼロ・エミッションの実現を目指す船で、商船三井は2020年代中の運航開始をマイルストーンとして掲げています。

■インターナルカーボンプライシング（ICP）
CO2排出量1トンあたりの内部炭素価格を設定し、将来のカーボンプライス課金などを見込んで投資案件の経済性を評価する商船三井の社内制度です。

■低・脱炭素事業の拡大
洋上風力発電やアンモニア・水素輸送など、社会のGHG排出削減に貢献する新しい事業領域を広げる取り組みで、商船三井がネットゼロ実現に向けて設定する三つのアクションの一つです。