東亜道路工業

■TOA Style
東亜道路工業が掲げる独自の企業文化を表す言葉です。設立以来受け継いできた技術力、現場力、人間力を融合し、独立系企業ならではの自由な発想と技術革新を進める姿勢を示しています。

■アスファルト乳剤
アスファルトを水の中に細かく分散させた舗装材料です。東亜道路工業は国産初のアスファルト乳剤の自社生産に成功し、道路舗装会社に供給したことを起点に発展してきました。

■改質アスファルト
アスファルトの性能を高めた舗装材料です。耐久性や走行安全性などを高めるために使われ、東亜道路工業は高温多湿な日本の道路環境に対応する技術として開発を続けています。

■スタビライザー工法
在来砂利とアスファルト乳剤を現場で混合して舗装する工法です。戦後の道路網整備が急務だった時代に活用され、高度成長期の産業基盤づくりを支えました。

■POSMAC
東亜道路工業が独自に開発した遮水型排水性舗装です。排水性舗装の機能を活かしながら、沿道騒音の低減や走行安全性の改善に貢献する技術として位置づけられています。

■MWD Plus
走行しながら道路のたわみを連続測定できる装置です。従来の定点式測定より広い範囲を効率よく調べられ、舗装の健全性評価や予防保全型の維持管理に役立つ技術です。

■タフシャットRA工法
橋面防水層と基層を一体化させる床版防水一体型舗装です。橋の床版の劣化を抑え、耐久性を高め、ライフサイクルコストの低減を目指す新世代の橋面防水技術です。

■ECOバインダーシリーズ
CO2排出量削減を目的とした中温化技術に関する環境配慮型の材料シリーズです。舗装施工時の環境負荷を下げるために展開されている技術です。

■ネオシール
東亜道路工業が提供する高付加価値の表面処理工法です。アスファルト乳剤技術を活用し、舗装の劣化状態に応じた予防保全や長寿命化に役立てられています。

■エリクサーシール
東亜道路工業が提供する高付加価値の表面処理工法です。舗装の劣化を抑え、保守費用の抑制と長寿命化を両立させるための維持修繕技術として位置づけられています。

■PMS
舗装維持管理を支援する仕組みです。道路の状態を把握し、補修の優先順位や維持管理の方法を検討するために使われ、インフラの長寿命化を支えます。

■路面太陽光発電舗装
道路の路面を活用して太陽光発電を行う舗装技術です。東亜道路工業は舗装の新たな可能性として取り組んでおり、道路インフラに発電機能を持たせる技術として位置づけています。

■非接触給電舗装技術
車両などに対して、接触せずに電力を供給することを目指す舗装技術です。東亜道路工業が挑戦している先進的なイノベーションの一つで、道路の新しい役割を広げる技術です。