2026.05.18更新
ストーリー・沿革
価値創造に関する情報ソースがAIによって要約されています。
情報ソース：
INTEGRATED REPORT 2025
サマリ
エイチワンは、車体フレームの開発・製造で培った技術を軸に成長してきた会社です。軽量・高剛性の高性能フレーム、金型、バイポーラプレート、物流バスケットへ技術を広げています。いまは「Change 2027」を掲げ、1社依存を下げる改革に挑んでいます。利益率を重視し、顧客多様化と事業多角化を進める姿が特徴です。
過去
創業当初は、エイチワンの前身となる平田工業㈱と㈱本郷製作所から始まりました。モータリゼーションの普及を背景に、自動車部品の技術を磨いてきました。
1939年に平田工業㈱が設立され、1961年に㈱本郷製作所が設立されました。1978年には自動大型プレス機を導入しました。1982年には溶接工程の自動化への第一歩として、HON-BOYを自社開発しまし...
現在
現在は、自動車フレームを中心に、金型、設備、バイポーラプレートを提供しています。研究開発から量産までの一貫体制が強みです。
エイチワンは、研究開発、製品設計、生産技術開発、量産、品質検査、出荷までを一貫して担います。主な製品は車体フレーム、金型、設備、バイポーラプレートです。金型技術、プレス工程、溶接技術、溶接工程を組み合...
未来
「Change 2027」により、利益率の高い事業構造へ転換します。顧客多様化と事業多角化を進め、2030年VISION「Be a Value Creator」を目指します。
未来の軸は、ビジネスポートフォリオ＆事業構造の転換・組み換えです。グループ経営管理の強化、既存事業の採算性改善、利益率の高い製品への選択と集中、技術・開発への資源シフトを進めます。EV化やカーボンニュ...
目指す経営指標
・2026年3月期：売上収益2,200億円
・2026年3月期：営業利益135億円
・2026年3月期：ROIC7％以上
・2026年3月期：ROE10％以上
・2027年3月期：売上収益2,400億円
・2027年3月期：営業利益160億円
・2027年3月期：税引前利益150億円
・2027年3月期：ROIC7％以上
・2027年3月期：ROE10％以上・連結配当性向30％に向けた累進的な引上げ
・2026年3月期：営業利益135億円
・2026年3月期：ROIC7％以上
・2026年3月期：ROE10％以上
・2027年3月期：売上収益2,400億円
・2027年3月期：営業利益160億円
・2027年3月期：税引前利益150億円
・2027年3月期：ROIC7％以上
・2027年3月期：ROE10％以上・連結配当性向30％に向けた累進的な引上げ
トップメッセージの要約
Change 2027
ビジネスポートフォリオ＆事業構造の転換・組み換え
選択と集中
売上収益1兆円チャレンジ
有言実行
ビジネスポートフォリオ＆事業構造の転換・組み換え
選択と集中
売上収益1兆円チャレンジ
有言実行
代表取締役社長執行役員の真弓世紀は、3期連続の営業赤字からの黒字転換を「まだ序章にすぎません」と位置づけています。中国市場のEVシフトを逆風で終わらせず、事業構造を抜本的に見直す契機と捉えています。個...
用語解説
■Change 2027
エイチワンが2025年3月期から2027年3月期まで進める中期経営計画です。主要顧客への依存を下げ、利益率の高い事業構造へ転換することを狙います。具体的には、グループ経営管理の強化、既存事業の採算性改善、高利益率製品への選択と集中、技術・開発への資源シフトを進める計画です。
■Be a Value Creator
エイチワンが2030年VISIONとして掲げる言葉です。車体フレームで培った技術をもとに、自動車部品だけでなく新たな分野にも価値を広げる姿を示しています。単に部品を作る会社ではなく、顧客や社会に新しい価値を生み出す企業を目指す考え方です。
■ビジネスポートフォリオ＆事業構造の転換・組み換え
「Change 2027」の中心となる経営方針です。これまでの主力得意先向け自動車部品事業に偏った構造を見直し、顧客や製品の幅を広げる取り組みを指します。利益率の高い製品や新規事業に経営資源を移し、変化に強い事業体制をつくる狙いがあります。
■HON-BOY
エイチワンが1982年に自社開発した溶接ロボットです。溶接工程の自動化に向けた第一歩として位置づけられています。自動車部品の生産現場で、品質の安定や作業効率の向上につながる技術開発の象徴的な存在です。
■車体フレーム
自動車の骨格となる部品です。エイチワンは軽量・高剛性の高性能フレームを主力製品としており、車の安全性、燃費性能、快適性に関わる重要な部品を手がけています。EV化が進む中でも、軽くて強い構造をつくる技術が求められています。
■アンダーフレーム
車体の下側を支えるフレーム部品です。エイチワンが長年培ってきた中核技術の一つで、品質、性能、開発スピード、コスト、軽量化、強度の面で評価されています。EV化の進展に伴い、車体構造の提案力を発揮しやすい領域とされています。
■自動車アンダーボディの一体化
自動車の下部構造を、より一体的な部品構成としてつくる考え方です。部品点数や工程の見直しにつながり、軽量化や生産効率の向上が期待されます。エイチワンはこの領域で新たな商権獲得を目指しています。
■燃料電池用バイポーラプレート
燃料電池の中で使われる重要部品です。エイチワンは精密プレス加工の技術を活かし、水素社会に貢献する製品として展開を進めています。自動車フレーム以外の分野へ技術を広げる代表的な新規事業の一つです。
■バイポーラプレート
燃料電池の内部で、発電に必要なガスや電気の流れを支える板状の部品です。高い加工精度が求められるため、エイチワンの精密プレス加工技術を活かしやすい製品です。自動車部品で培ったものづくりを環境製品へ応用する例といえます。
■STAF®
「Steel Tube Air Forming」の略称です。鋼管に空気圧をかけて成形する加工技術で、自動車部品の軽量化や高強度化に役立つ技術として位置づけられています。エイチワンは高付加価値製品の一つとして、この技術を活用した商権獲得を目指しています。
■物流バスケット
エイチワンが自動車フレーム以外の分野で展開している製品です。Eコマース業界の自動倉庫システム向けに提供されています。自動車部品で培った金属加工や量産技術を、物流分野へ応用した事例です。
■売上収益1兆円チャレンジ
エイチワンが将来的な成長目標として視野に入れている挑戦です。現在の事業を自律的に伸ばすだけでなく、顧客基盤の多様化、事業の多角化、M&Aの活用も含めて規模拡大を目指す考え方です。単なる売上拡大ではなく、グローバル競争に勝つための事業体力を高める狙いがあります。
エイチワンが2025年3月期から2027年3月期まで進める中期経営計画です。主要顧客への依存を下げ、利益率の高い事業構造へ転換することを狙います。具体的には、グループ経営管理の強化、既存事業の採算性改善、高利益率製品への選択と集中、技術・開発への資源シフトを進める計画です。
■Be a Value Creator
エイチワンが2030年VISIONとして掲げる言葉です。車体フレームで培った技術をもとに、自動車部品だけでなく新たな分野にも価値を広げる姿を示しています。単に部品を作る会社ではなく、顧客や社会に新しい価値を生み出す企業を目指す考え方です。
■ビジネスポートフォリオ＆事業構造の転換・組み換え
「Change 2027」の中心となる経営方針です。これまでの主力得意先向け自動車部品事業に偏った構造を見直し、顧客や製品の幅を広げる取り組みを指します。利益率の高い製品や新規事業に経営資源を移し、変化に強い事業体制をつくる狙いがあります。
■HON-BOY
エイチワンが1982年に自社開発した溶接ロボットです。溶接工程の自動化に向けた第一歩として位置づけられています。自動車部品の生産現場で、品質の安定や作業効率の向上につながる技術開発の象徴的な存在です。
■車体フレーム
自動車の骨格となる部品です。エイチワンは軽量・高剛性の高性能フレームを主力製品としており、車の安全性、燃費性能、快適性に関わる重要な部品を手がけています。EV化が進む中でも、軽くて強い構造をつくる技術が求められています。
■アンダーフレーム
車体の下側を支えるフレーム部品です。エイチワンが長年培ってきた中核技術の一つで、品質、性能、開発スピード、コスト、軽量化、強度の面で評価されています。EV化の進展に伴い、車体構造の提案力を発揮しやすい領域とされています。
■自動車アンダーボディの一体化
自動車の下部構造を、より一体的な部品構成としてつくる考え方です。部品点数や工程の見直しにつながり、軽量化や生産効率の向上が期待されます。エイチワンはこの領域で新たな商権獲得を目指しています。
■燃料電池用バイポーラプレート
燃料電池の中で使われる重要部品です。エイチワンは精密プレス加工の技術を活かし、水素社会に貢献する製品として展開を進めています。自動車フレーム以外の分野へ技術を広げる代表的な新規事業の一つです。
■バイポーラプレート
燃料電池の内部で、発電に必要なガスや電気の流れを支える板状の部品です。高い加工精度が求められるため、エイチワンの精密プレス加工技術を活かしやすい製品です。自動車部品で培ったものづくりを環境製品へ応用する例といえます。
■STAF®
「Steel Tube Air Forming」の略称です。鋼管に空気圧をかけて成形する加工技術で、自動車部品の軽量化や高強度化に役立つ技術として位置づけられています。エイチワンは高付加価値製品の一つとして、この技術を活用した商権獲得を目指しています。
■物流バスケット
エイチワンが自動車フレーム以外の分野で展開している製品です。Eコマース業界の自動倉庫システム向けに提供されています。自動車部品で培った金属加工や量産技術を、物流分野へ応用した事例です。
■売上収益1兆円チャレンジ
エイチワンが将来的な成長目標として視野に入れている挑戦です。現在の事業を自律的に伸ばすだけでなく、顧客基盤の多様化、事業の多角化、M&Aの活用も含めて規模拡大を目指す考え方です。単なる売上拡大ではなく、グローバル競争に勝つための事業体力を高める狙いがあります。
2026年3月期有価証券報告書より
沿革
２ 【沿革】
関係会社
４ 【関係会社の状況】
(注) １．議決権所有割合の( )内は、間接所有割合で内数であります。
２．特定子会社であります。
３．共同支配企業であります。
４．関連会社であります。
５．有価証券報告書提出会社であります。
６．Kalida Manufacturing, Inc.は債務超過にある会社であり、債務超過の額は7,154百万円であります。
７．KTH Leesburg Products, LLC.は債務超過にある会社であり、債務超過の額は9,643百万円であります。
８．売上収益(連結会社相互間の内部売上収益を除く)の連結売上収益に占める割合が10％を超える会社は次のとおりであります。