2025.10.02更新
コーポレートストーリー
価値創造に関する情報ソースがAIによって要約されています。
情報ソース：
市光工業2024統合報告書
サマリ
電動化・自動運転の潮流を追い風に、ヘッドランプやリアランプの「高付加価値化」「新領域（e-Grille／路面描画／コミュニケーション・ライティング）」「システム提供」を三本柱に成長を狙う照明サプライヤー。HDライティングのフルシステム化や日本・ASEANの“マザー→ドーター”展開で製造力も磨き、PBR・ROE改善を伴う資本政策で長期価値の向上を図る。
過去
1903年創業の白光舎と1916年創業の市川製作所が1968年に合併し発足。日本初・世界初の自動車用ランプ技術で市場に革新を重ねてきた。
創業当初は鉄道カンテラ等から自動車部品へ展開し、国産初のプロジェクターヘッドランプ、世界初のLEDハイマウントストップランプなどを実用化。2000年にヴァレオと包括提携、2017年に同社が親会社となり...
現在
日系OEMに強い自動車用ライティングの専門メーカー。日本・ASEANに開発/生産拠点を持ち、HDライティング等の先進技術と“システム・プロバイダー”としての提供力で差別化。
事業はヘッド／リアランプの開発・設計・製造・販売。日本・ASEANの7製造拠点と3つの設計・開発拠点を運営（拠点マップはp5–6）。国内売上が約74％、ASEAN約26％（アフターマーケット除く）。2...
未来
2024–26年を基盤強化、2027–28年を成長達成年と位置づけ、売上1,400億円超・営業利益率7％・ROE12％超を目標。新テリトリー・新テクノロジー・新規顧客で加速。
資源をライティング事業へ選択と集中。400億円超の投資の約1/3を競争力・BCP・カーボンニュートラルなど基盤強化、約2/3をHDライティングの高度化、e-Grille、ニアフィールド・プロジェクショ...
目指す経営指標
2028年度：売上高1,400億円超（成長オプションの上積みを検討）
2028年度：営業利益率7％以上
2028年度：ROE12％超
株主還元目標：配当性向30％以上／DOE 2.5％（段階的に達成）
バリュエーション目標：PBR1.4、PER12倍（2028年）
環境：2050年カーボンニュートラル（CAP50）、2030年までに温室効果ガス45％削減（スコープ1–3合計、方針）
2028年度：営業利益率7％以上
2028年度：ROE12％超
株主還元目標：配当性向30％以上／DOE 2.5％（段階的に達成）
バリュエーション目標：PBR1.4、PER12倍（2028年）
環境：2050年カーボンニュートラル（CAP50）、2030年までに温室効果ガス45％削減（スコープ1–3合計、方針）
トップメッセージの要約
挑戦し続ける魂
5Axes（オペレーショナル・エクセレンス）
選択と集中
HDライティング／グレアフリーハイビーム
マザー→ドーター活動
5Axes（オペレーショナル・エクセレンス）
選択と集中
HDライティング／グレアフリーハイビーム
マザー→ドーター活動
ヴィラット クリストフ氏は、白光舎・市川製作所以来の“挑戦”が市光のDNAであり、日本初・世界初の新製品に挑んできた歴史が現在の開発姿勢につながると強調。ヴァレオとのアライアンスで5Axesを基盤に、...
専門用語
■HDライティング
ハイビームの光を数万のピクセルで個別制御し、必要最小限だけ遮光して対向車や先行車の“まぶしさ”を抑えるグレアフリーハイビーム・システム。20万画素の照明モジュールと電子ドライバー、制御ソフトを含む“フルシステム”で提供され、従来方式より運転時のストレス低減効果が示されている。
■e-Grille
EV時代に進む“グリルと照明の境界消失”というデザイントレンドに合わせ、フロントグリルとライティングを融合させた同社開発の新領域製品。
■コミュニケーション・ライティング
自動運転を見据え、車両の「次の動き（意図）」を周囲の歩行者やドライバーへ、光やサイン表示で伝えるためのコンセプト。運転者不在でも安心感を高める外向けHMIの取り組みとして実証されている。
■ニアフィールドプロジェクション
車両のごく近傍（路面など）に光で情報を描き、右左折時や後退時の巻き込み防止など“予防安全”やコミュニケーションに役立てるソリューション。HDライティングと異なり多方向の照明に用いられる。
■システム・プロバイダー
同社が目指す提供形態。ランプ本体だけでなく、デバイスドライバーやECU等まで含めた“システム”として価値を提供し、電動化で変化する車両アーキテクチャに対応して内製化・高付加価値化を進める。
■マザードーター活動
日本のマザー工場（伊勢原・厚木＝ヘッドランプ、藤岡＝リアランプ）がASEANの工場を教育・支援し、オペレーション向上や品質不良低減を図る取り組み。
■自働化（人×機械のコラボレーション）
人の高度な技術・技能と機械を組み合わせ、生産ラインで“人が働きを動かす”思想の自動化を進める同社のものづくり方針。投資を抑えつつ高い生産性を確保する鍵と位置づける。
■QRQCボード
職場の安全管理や5S活動の見える化・即応を目的に活用するボード（Quick Response Quality Control）。安全最優先の職場づくりに用いられている。
■e-Face（外向けHMI）
ヴァレオと市光が共同で開発する、車外に向けて表情やテキストを表示するヒューマン・マシン・インターフェース。自動運転バスの実証で“不安の低減”効果が確認された。
■ストレススコア（市光工業独自算出）
夜間走行時の運転ストレスを、安静時の心拍と比較して評価する独自指標。HDライティング使用時に多くの被験者でストレス軽減が見られた。
ハイビームの光を数万のピクセルで個別制御し、必要最小限だけ遮光して対向車や先行車の“まぶしさ”を抑えるグレアフリーハイビーム・システム。20万画素の照明モジュールと電子ドライバー、制御ソフトを含む“フルシステム”で提供され、従来方式より運転時のストレス低減効果が示されている。
■e-Grille
EV時代に進む“グリルと照明の境界消失”というデザイントレンドに合わせ、フロントグリルとライティングを融合させた同社開発の新領域製品。
■コミュニケーション・ライティング
自動運転を見据え、車両の「次の動き（意図）」を周囲の歩行者やドライバーへ、光やサイン表示で伝えるためのコンセプト。運転者不在でも安心感を高める外向けHMIの取り組みとして実証されている。
■ニアフィールドプロジェクション
車両のごく近傍（路面など）に光で情報を描き、右左折時や後退時の巻き込み防止など“予防安全”やコミュニケーションに役立てるソリューション。HDライティングと異なり多方向の照明に用いられる。
■システム・プロバイダー
同社が目指す提供形態。ランプ本体だけでなく、デバイスドライバーやECU等まで含めた“システム”として価値を提供し、電動化で変化する車両アーキテクチャに対応して内製化・高付加価値化を進める。
■マザードーター活動
日本のマザー工場（伊勢原・厚木＝ヘッドランプ、藤岡＝リアランプ）がASEANの工場を教育・支援し、オペレーション向上や品質不良低減を図る取り組み。
■自働化（人×機械のコラボレーション）
人の高度な技術・技能と機械を組み合わせ、生産ラインで“人が働きを動かす”思想の自動化を進める同社のものづくり方針。投資を抑えつつ高い生産性を確保する鍵と位置づける。
■QRQCボード
職場の安全管理や5S活動の見える化・即応を目的に活用するボード（Quick Response Quality Control）。安全最優先の職場づくりに用いられている。
■e-Face（外向けHMI）
ヴァレオと市光が共同で開発する、車外に向けて表情やテキストを表示するヒューマン・マシン・インターフェース。自動運転バスの実証で“不安の低減”効果が確認された。
■ストレススコア（市光工業独自算出）
夜間走行時の運転ストレスを、安静時の心拍と比較して評価する独自指標。HDライティング使用時に多くの被験者でストレス軽減が見られた。