2024年3月期有価証券報告書より
  • 社員数
    4,502名(単体) 18,687名(連結)
  • 平均年齢
    46.4歳(単体)
  • 平均勤続年数
    18.6年(単体)
  • 平均年収
    6,111,690円(単体)

従業員の状況

 

5 【従業員の状況】

(1) 連結会社の状況

2024年3月31日現在

セグメントの名称

従業員数(人)

運輸業

6,599

(391)

不動産業

2,073

(912)

流通業

2,186

(2,712)

物流業

4,166

(114)

レジャー・サービス業

2,419

(395)

その他

1,244

(101)

合計

18,687

(4,625)

 

(注) 1 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に外数で記載しています。

2 厚生年金加入者を従業員、それ以外の者を臨時従業員としています。

 

(2) 提出会社の状況

2024年3月31日現在

従業員数(人)

平均年齢(歳)

平均勤続年数(年)

平均年間給与(円)

4,502

(33)

46.4

18.6

6,111,690

 

 

セグメントの名称

従業員数(人)

運輸業

3,167

(28)

不動産業

457

(4)

流通業

0

(0)

物流業

855

(1)

レジャー・サービス業

0

(0)

その他

23

(0)

合計

4,502

(33)

 

(注) 1 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に外数で記載しています。

2  厚生年金加入者を従業員、それ以外の者を臨時従業員としています。

3 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいます。

 

(3) 労働組合の状況

当社グループ内には、労働組合が22社において23組合組織されており、総組合員数は7,576人です。なお、提出会社の労働組合は西日本鉄道労働組合と称し、日本私鉄労働組合総連合会に加盟しています。労使間において特記すべき事項はありません。

 

 

 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異

①提出会社

当事業年度

管理職に占める女性労働者の割合(%)

(注)1

男性労働者の

育児休業取得率(%)

(注)2

労働者の男女の賃金の差異(%)(注)1

全労働者

正規雇用労働者

パート・

有期労働者

5.1

54.4

73.2

77.8

64.4

 

(注)1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものです。

2 「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の4第1号における育児休業等の取得割合を算出したものです。

3 労働者の男女の賃金の差異については、労働者の勤続年数、短時間勤務制度の活用等の働き方、雇用形態別の人数構成等の差によるものであり、賃金制度上、性別による差はありません。

 

②連結子会社

当事業年度

名称

管理職に占める

女性労働者の割合(%)

(注)1

男性労働者の

育児休業取得率(%)
 (注)2

労働者の男女の

賃金の差異(%)(注)1

全労働者

正規雇用労働者

パート・有期労働者

西鉄バス北九州㈱

83.1

88.9

85.1

福岡西鉄タクシー㈱

65.6

76.0

66.4

㈱西鉄ステーションサービス

16.7

58.8

107.7

85.2

㈱スピナ

56.5

75.3

64.8

西鉄ビルマネージメント㈱

80.0

44.5

87.5

58.8

㈱西鉄ストア

8.5

37.5

46.2

76.0

85.0

西鉄運輸㈱

49.2

71.9

69.1

㈱西鉄ホテルズ

66.1

75.8

52.1

西鉄エアサービス㈱

20.8

79.0

78.9

67.5

西鉄エムテック㈱

4.7

57.4

73.2

92.5

 

(注)1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものです。

2 「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の4第1号における育児休業等の取得割合を算出したものです。

3 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」および「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」の規定により情報の開示を行っている連結子会社の公表数値を記載しています。

4 労働者の男女の賃金の差異については、労働者の勤続年数、短時間勤務制度の活用等の働き方、雇用形態別の人数構成等の差によるものであり、賃金制度上、性別による差はありません。

 

サステナビリティに関する取り組み(人的資本に関する取組みを含む)

 

2 【サステナビリティに関する考え方および取り組み】

(1) サステナビリティ全般に関する考え方および取り組み

(ガバナンス)

当社グループにとってサステナブル経営とは、企業理念の実践です。地域社会、お客さま、従業員等多くのステークホルダーの期待に応え続けていくことであり、グループ全従業員の行動規範(準則)を「にしてつグループコンプライアンス方針」に定め、その他の重要なテーマについても、それぞれ方針を定めて事業活動の中で実践しています。

サステナブル経営を推進するために、サステナビリティに関する重要な方針・方向性を協議し、社長執行役員の意思決定を補佐する常務会、ESG推進会議や各委員会を設置するなど推進体制を構築しています。

ESG推進会議は、社長執行役員が議長となり、全執行役員が参加して毎月開催しており、各委員会や各部門・グループ各社の担当執行役員からサステナブル経営に関する活動報告を受け、実施状況を確認し、対応策の検討等を指示しています。

取締役会は、ESG推進会議で協議した重要な事項について適宜報告を受け、適切に監督を行っています。

 

<サステナブル経営推進体制図>


 

 

<サステナブル経営における重要課題>

当社グループは、企業理念のもと、社会の役に立ち、社会から信頼される企業であり続けるよう地域の持続的な発展に貢献してきました。

今後、当社グループが、社会課題に取り組み、地域とともに持続的に成長・発展するために、社会的に貢献度が高く、企業価値に大きく影響を与える重要課題について、ESG推進会議等での議論を経て、以下のとおり特定しました。重要課題に取り組むことで、「持続可能な開発目標(SDGs)」の達成にも貢献していきたいと考えています。

 


 

 

(リスク管理)

当社は、サステナビリティ課題を含め、各事業においてリスク管理計画を策定しリスク回避を行うほか、当社が資産・資金を保有・調整することで、グループ全体のリスクのコントロールに努めています。(当社が認識している主なリスクについては、「3 事業等のリスク」に記載しています。)

サステナビリティに関連するリスクについては、ESG推進会議において報告を受け、各施策の実施状況の確認や対応策の検討等を指示するなど、評価・管理を行うとともに、特に重要なリスクについては、社長執行役員または社長執行役員が指名する執行役員が統括する部門横断組織を設置して対応しています。

 

(2) 重要なサステナビリティ項目に係る当社グループのサステナビリティに関する考え方および取り組み

① 気候変動への対応:TCFD(気候関連財務情報開示タスクフォース)に基づく情報開示
(ガバナンス)

「(1) サステナビリティ全般に関する考え方および取り組み」に記載のとおりです。重要課題の一つである気候変動問題はESG推進会議の重要議題の一つと位置付けています。ESG推進会議では、社長執行役員が議長となり、気候変動問題解決に向けた自主的目標の設定や環境負荷低減活動を取りまとめた「環境負荷低減計画」の進捗状況を確認し、対応策の検討等を指示しています。

 

(戦略)

当社は、2022年3月にTCFD提言へ賛同し、鉄道事業およびバス事業の分析結果を順次開示してまいりましたが、新たに賃貸事業、住宅事業、ストア事業、国際物流事業およびホテル事業におけるTCFD提言に基づくシナリオ分析を実施し、当社グループのCO2排出量の約90%を占める部門・グループ会社においてシナリオ分析を終えました。本報告書では、当社グループ全体に係る共通項目を記載しています。

シナリオ分析実施状況

事業の内容

会社名

運輸業

鉄道事業

当社

バス事業

当社、バス事業を営む子会社および関連会社

不動産業

賃貸事業

当社

住宅事業

当社

流通業

ストア事業

㈱西鉄ストア

物流業

国際物流事業

当社

レジャー・サービス業

ホテル事業

㈱西鉄ホテルズ

 

 

ア.リスクと機会

気候変動がもたらすリスクは、脱炭素社会への移行に伴うリスク(移行リスク)と物理的な影響に伴うリスク(物理的リスク)の二つの側面があり、また、当社グループにとって成長の「機会」としての側面もあります。

これらリスクと機会の影響度を定量評価できるものについては定量的に評価し、発生可能性と影響度の二軸の視点から重要度を評価して対策の必要性を判断する材料としています。

なお、評価の時間軸については、短期(中期経営計画と同じ3年程度)、中期(日本政府の目標と同じ2030年)、長期(脱炭素目標の設定年である2050年)を設定して評価を実施しました。

 

にしてつグループ共通の移行リスク

種類

内容

事業

重要度

(中期~長期)

対策(方向性)

炭素税の導入・強化に伴うエネルギー調達コストの増加

(Scope1,2)

鉄道

・環境配慮型車両・設備の導入による

 エネルギー使用量減少

バス

・EVバス等の導入による燃料調達コスト

 削減

賃貸

・省エネ推進

(高効率機器への更新等省エネ設備導入)

ホテル

ストア

再エネ導入拡大に伴う電力調達コストの増加

全事業

・電力価格の推移を確認し、再エネ電力の

 導入時期や比率等を検討

 

 

 

にしてつグループ共通の物理的リスク

種類

内容

事業

重要度

(中期~長期)

対策(方向性)

降水パターン等の変化に伴う損害保険料の上昇

全事業

・全社的BCPの棚卸し

・保険額の上昇状況を確認し、必要により保険内容の見直し検討

平均気温等の上昇に伴う冷房コスト、設備投資コストの増加

賃貸

・省エネの推進によるコスト削減

(設備更新時に高効率な空調機へ更新)

住宅

ストア

・省エネの推進によるコスト削減

(設備更新時に高効率な空調機へ更新)

・AI予測によるエネルギーマネジメントシステムの活用推進

異常気象激甚化に伴う施設被害の増加及び売上の減少

(修繕費、営業停止)

鉄道

・風水害に強い車両・設備の整備

バス

・道路・トンネル等での通行停止発生に備え、う回路を複数想定するなど災害に強い運営体制の整備

賃貸

・ハード・ソフトからなるBCPの定期的な見直しおよび運用を実施

〈ハード〉

・防災設備の点検の継続実施

・防災、減災設備設置の検討 等

〈ソフト〉

・BCPマニュアルの定期的な見直し

・関係者に対する情報共有強化

・災害時に備えた代替要員の確保、体制整備

・代替ルートの選定 等

住宅

ストア

国際物流

ホテル

 

 

にしてつグループ共通の機会

種類

内容

対策(方向性)

環境への取り組みの積極的な開示による人財の確保

・長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2035」の推進

・ホームページ、統合報告書を活用した効果的なアピールの検討と実施

・時代に応じた効果的なアピール方法の検討

グリーン投資の拡大

・カーボンニュートラルの進捗状況の情報開示

・グリーンボンドの発行

・TCFD提言への賛同および情報開示

 

 

 

1.5℃シナリオにおける世界観(2050年)

 


イ.シナリオ分析

IPCC(気候変動に関する政府間パネル)やIEA(国際エネルギー機関)等の専門機関が描く産業革命前と比較した世界の平均気温の上昇幅を示すシナリオの中から、パリ協定を踏まえたシステム移行により1.5℃未満に抑えられる1.5℃の外部シナリオ(1.5℃シナリオ)と、新たな政策・制度が導入されずに21世紀末には4.0℃前後上昇する4℃の外部シナリオ(4℃シナリオ)に基づき、中期(2030年)を目安に実施いたしました。

シナリオ分析に使用した主なパラメータは以下の通りです。

 

使用パラメータ一覧

重要項目

想定パラメータ

パラメータ

対象地域

単位

BAU

2030年

出所

4℃

1.5℃

各国の炭素排出

目標/政策

炭素税

先進国

円/tCO2

5,880

19,600

・IEA WEO2023

環境配慮型車輛

世界

%

2%

23%

・IEA WEO2020

・IEA NZE2050

日本のエネルギー

削減目標/政策

省エネ目標

日本

%

13%

16.5%

・2030年エネルギー

 ミックスにおける

 省エネ対策の状況と

 今後について

エネルギーミックスの変化

燃料の価格増減率

世界

%

21%

-5%

・IEA WEO2020

・IEA NZE2050

電力価格

日本

円/MWh

29,120

32,340

・IEA WEO2018

次世代技術の進展

自家用車・バス間の利用者数変化

世界

%

・IEA NZE2050

・4℃シナリオ

 現状と同等水準

平均気温の上昇

平均気温

福岡県

0℃

+0.3℃

+0.2℃

・Climate Impact

 Explorer, “Japan”

水害

浸水深

日本

(各拠点)

m

・自治体が公表する

 ハザードマップ

 

※為替レートは、140円/ドルで算出しています。

 

にしてつグループ共通のシナリオ分析

シナリオ分析の結果から、当社グループへの共通事項として、移行リスクでは、炭素税の導入による大幅なコストの増加が懸念され、省エネ対策や環境配慮型車両への更新を継続的に実施しているものの、再エネ導入拡大に伴う電力調達コストが増加することが判明しました。また、物理的リスクでは、降水パターンの変化に伴う豪雨等による施設や車両の被害の増加により損害保険料が上昇することが判明しました。1.5℃シナリオと4℃シナリオを比較すると、1.5℃シナリオにおける炭素税の影響が非常に大きいことから、炭素税の影響が最大のリスクであり、脱炭素社会の実現に向け最優先で対応する必要があることが判明しました。

当社グループが社会から信頼され長期にわたり発展し続ける企業グループであり続け、誰ひとり取り残さない持続可能な社会が実現出来るよう、脱炭素社会を目指し、カーボンニュートラルへの取り組みに関する情報を積極的に開示し、1.5℃の世界の実現に向けた取り組みを進めてまいります。

 

にしてつグループ共通の財務影響評価(1年当たりの予想コストの増減 2030年)

リスク項目

想定される事象

影響度(注)

4℃

1.5℃

移行

リスク

炭素税の導入・強化

(Scope1,2)

 (4℃) 炭素税が導入される(税額は低い)

 

(1.5℃)炭素税が導入される(税額が高い)

▲▲▲

▲▲▲

再エネ導入拡大

(4℃)  電力価格が上昇(上昇率は低い)

 

(1.5℃)電力価格が上昇(上昇率が高い)

▲▲

▲▲▲

物理的

リスク

降水パターン

変化

(4℃)  豪雨等による営業施設・車両等の被害が増加し、損害保険料が上昇

 

(1.5℃)豪雨等による営業施設・車両等の被害がやや増加し、損害保険料が上昇

 

(注)「+」は事業及び財務への正の影響、「▲」は負の影響を示し、符号の数は影響度の大きさを表現しています。

 

(リスク管理)

当社グループでは、社長執行役員を議長とするESG推進会議において、各部門・グループ各社が作成したCO2排出量の削減目標を含む「環境負荷低減計画」をベースに、グループ全体計画を策定しています。当社は、計画の進捗状況をモニタリングし、リスクと機会に対する優先順位も考慮しながら、目標達成に向け、各部門・グループ各社に計画内容の修正等を指示するなど、リスクマネジメントのPDCAサイクルを実施しています。

なお、当社グループでは、GHGプロトコルに基づく Scope1、Scope2のCO2排出量を対象として削減目標を設定しています。Scope3については、一部の事業において把握しており、今後はグループ全体での把握を進めてまいります。

    Scope1 : 事業者自らによる燃料を使用して直接排出する量

    Scope2 : 他社から供給された電気、熱・蒸気を使用して間接的に排出する量

    Scope3 : Scope1、Scope2以外の事業者の活動に関連して排出する量

 

 

(指標および目標)

当社グループは、2022年11月に2035年度を目標年次とする長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2035」を策定し、ロードマップである「カーボンニュートラル(2050年)を目指して」を明示しております。また、第16次中期経営計画(2023年度~2025年度)における削減目標をロードマップに合わせ設定しております。

CO2削減目標を

・2025年度 2013年度比38%削減(第16次中期経営計画)

・2035年度 2013年度比50%削減(長期ビジョン)

とし、国の目標である「CO2排出量2030年度 2013年度比46%削減」を達成し、2050年カーボンニュートラルをグループ全体で目指します。

 

<カーボンニュートラル(2050年)を目指して>

長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2035」より


 

 

※ TCFDに基づく情報開示に関する部門別の詳細は、当社グループホームページでご確認ください。

https://www.nishitetsu.co.jp/ja/sustainability/management_promotion/tcfd.html

 

 

② 人的資本・多様性に関する取り組み

(ガバナンスおよびリスク管理)

「(1)サステナビリティ全般に関する考え方および取り組み」に記載のとおりです。人的資本経営については、経営戦略と人財戦略との連動を強化するため、経営戦略を担当する部門と人事部門とが協働して戦略を立案する「人的資本経営プロジェクト」を設置し、その進捗状況等を、代表取締役、各部門の執行役員等で構成される常務会において確認しています。なお、健康経営を推進するにあたっては、社長執行役員を最高責任者として取り組んでおり、具体的な方針等については、常務会で審議したうえで、社長執行役員が決定しています。また、健康経営の推進にあたっては、産業医や協会けんぽ等とも連携を図り、実効性のある体制としています。

 

(戦略)

当社グループは、従業員の多様性を尊重し、働く喜びや生きがいが実感できる「人を活かす経営」を目指しています。サステナブルな企業価値向上のためには、「従業員が幸福感を感じ、自律的に学び挑戦しつづける姿」と「事業戦略の実現による企業価値向上」、いわゆる「エンゲージメントの高い組織づくり」の実現が重要であると考え、人的資本経営に取り組んでいます。長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2035」において、人財・組織戦略について3つのポイントを定めており、これらのポイントを実現する各種取り組みを着実に推進していきます。

 


 

 

当社グループにおける、人財育成方針および社内環境整備に関する方針は、次のとおりです。

 [人財育成方針]

当社グループでは、従業員一人ひとりの目指すべき姿と人財育成に臨む姿勢を明らかにした「西鉄グループ人財育成方針」にもとづき、「西鉄グループの未来を自ら創る人財」の育成を行っています。また、「従業員が幸福感を感じ、自律的に学び挑戦しつづける姿」を実現するため、制度の改革や各種人財育成の取り組みを行っています。

 [社内環境整備方針]

当社グループでは、サステナブルな成長を実現するため、多様な経験や価値観を尊重し、それらを積極的に活かしていくこととしています。多様な人財を持続的に確保するとともに、従業員の働きがい・満足度を向上させて、一人ひとりがいきいきと働き、最大のパフォーマンスを発揮できる環境の整備や、風土の醸成に取り組んでまいります。

 

当社では、具体的には以下の取り組みを行っています。

 [人財育成]

階層別研修やグローバル人財育成施策のほか、自律的に学び挑戦することを促進するための施策として、自己啓発支援(eラーニング・社外研修派遣等)や資格取得支援、公募制でのイントレプレナーの募集、留学・通学休職制度等を導入しており、今後も拡充してまいります。

 [社内環境整備]

    ・ダイバーシティ・エクイティ&インクルージョン(DE&I) 

女性活躍推進や経験者採用の強化に取り組むほか、中核人財の登用においても、性別や国籍、新卒または中途等の別なく、個々の能力に応じて行い、多様性の確保に努めています。また、フレックスタイム制度や法定を上回る短時間勤務制度、育児・介護を目的とした休業・休暇制度等の導入、育児休業取得率向上に向けた施策の実施、年次有給休暇の取得促進等により、多様な働き方を支援しています。そのほか、多様な価値観、ライフステージに寄り添った施策の拡充に努めてまいります。

    ・従業員の働きがい・満足度の向上、パフォーマンスを最大化させる取り組み

上記ダイバーシティ・エクイティ&インクルージョンに記載の取り組みのほか、賃金を含めた労働諸条件の見直しや1on1ミーティング力強化のための管理職向け研修等を実施しています。また、従業員のスキル・経験・保有資格・キャリア希望等の情報を可視化する仕組みを導入し、人財の最適配置や育成に活用してまいります。

    ・健康経営推進計画の実施

従業員がいきいきと働くためには、健康が最も重要であるとの考えのもと、「西鉄グループ健康宣言」を制定し、それにもとづき健康経営を推進しています。健康診断後の再検査受診の徹底や禁煙への動機づけ、ストレス関連疾病の発生予防・早期発見・治療、運動機会の増進、飲酒習慣および食生活の改善等に取り組んでいます。

 

(指標および目標)

当社グループでは、当社およびグループ各社の事業特性等に応じてそれぞれ具体的な取り組みをすすめているため、指標および目標については連結会社での記載が困難であります。このため、指標に関する目標および実績は当社のものを記載しています。

 

指標

目標

実績(当連結会計年度)

管理職に占める女性労働者の割合

2035年度まで10

5.1

 

男性労働者の育児休業取得率(注)

 

30%以上(2023年度)

90%以上(2024年度)

54.4

年次有給休暇取得率

80以上

89.3

健康診断後の再検査受診率

58%以上(2023年度)

80%以上(2024年度)

75%

 

(注)男性労働者の育児休業取得率について、2023年度の目標および実績は、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の4第1号における育児休業等の取得割合にて算出しています。配偶者出産休暇制度の拡充に伴い、2024年度の目標は、算出方法を変更し、同施行規則第71条の4第2号における育児休業等及び育児目的休暇の取得割合にて算出しています。