2026.05.21更新
用語解説
価値創造に関する情報ソースがAIによって要約されています。
情報ソース：
統合レポート2025
■運送行為は委託者の意思の延長
ヤマトグループの社訓で、「荷物を運ぶ行為そのものが、お客様の意思や想いの延長である」という考え方を示します。単に荷物を運ぶのではなく、送り手の気持ちを大切に扱い、受け取る人にきちんと届けることを社員一人ひとりに求める指針です。
■宅急便
ヤマト運輸が1976年に開始した、小口荷物のドア・ツー・ドア配送サービスのブランド名です。個人や小口法人の荷物を、細かな時間帯指定やクール便などと組み合わせて届ける、日本の宅配インフラの中核となっているサービスです。
■宅急便ネットワーク
全国に張り巡らされた営業所・ターミナル・幹線輸送・セールスドライバーからなるヤマトの物流網を指します。離島や山間部を含めた高いカバー率と、温度帯管理やスピード配送まで一体で提供できることが特徴です。
■ラストマイルネットワーク／ラストマイル集配拠点
お客様の自宅や店舗など「最後の届け先」まで荷物を運ぶための、地域ごとの営業所や集配拠点のネットワークです。約2,800の拠点と多数の集配車両・セールスドライバーにより、きめ細かな集荷・配達と対面サービスを実現しています。
■エクスプレス（EXP）事業
宅急便を中心に、小口法人・個人向けの荷物を国内で集配・輸送する事業セグメントです。宅急便・宅急便コンパクト・EAZY・ポスト投函商品のネコポスやクロネコゆうパケットなどを束ね、ラストマイルから幹線輸送まで一体で収益化する「基盤事業」と位置づけられています。
■コントラクト・ロジスティクス（CL）事業
顧客企業ごとに最適な物流プロセスを設計し、倉庫運営や在庫管理、流通加工、配送手配までを一括で請け負うソリューション型の物流事業です。大型のDC・FC案件を中心に、サプライチェーン全体を設計・運営することで、顧客の業務効率化と自社の収益成長の両立を狙っています。
■グローバル（GL）事業
海外を起点としたフォワーディング（国際輸送手配）や海外でのコントラクト・ロジスティクスを担う事業セグメントです。クロスボーダーECなどで、輸出入・通関・海外倉庫・国内配送までを含めた一貫したサービス提案を行うことで、顧客のグローバルサプライチェーンを支えています。
■モビリティ事業
トラックなど業務用車両の整備や保険・燃料販売、物流施設のメンテナンスなどを行う事業です。24時間365日対応の整備拠点網や、EV・太陽光発電・エネルギーマネジメントのノウハウを土台に、「グリーン・モビリティ」やEVライフサイクルサービスなど新たなビジネスの基盤となっています。
■セールスドライバー
荷物の集配だけでなく、顧客とのコミュニケーションや提案活動も担うヤマト独自の職種です。地域の顧客ニーズを現場でつかみ、新サービスの提案や法人営業の入口としても機能する、「顔が見える物流」を支える重要な人材と位置づけられています。
■EAZY
EC利用者向けに開発された宅急便系の商品で、置き配や宅配ボックス・ロッカー受け取りなど多様な受け取り方法に対応した配送サービスです。ECサイト側との連携によって配達状況や受取方法を柔軟に指定できる点が特長で、再配達削減と受取体験の向上の両方を狙っています。
■クロネコゆうパケット
ヤマト運輸と日本郵便が連携して提供する、小型荷物向けのポスト投函型配送サービスです。ヤマトが荷物の集荷・仕分けを行い、日本郵便の配送網を使って郵便受けに届ける仕組みで、ECの薄物・小物商品の配送に広く利用されています。
■サステナビリティ・トランスフォーメーション2030（SX2030）～1st Stage～
2030年までに目指す姿を示した「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030」のうち、2025～2027年度を対象とする第1ステージの中期経営計画です。環境・社会・ガバナンスへの取り組みと収益成長を同じ土俵で管理し、「稼ぐ力」とサステナビリティを一体で高めることを狙っています。
■YAMATO NEXT100
ヤマトグループの次の100年を見据えた経営構造改革プランで、中長期のグランドデザインを示す位置づけです。宅急便に依存した収益構造から脱却し、事業ポートフォリオの転換や資本効率の向上、人材・デジタル・サステナビリティへの投資方針などを包括的に整理しています。
■Oneヤマト2023
グループ会社を「Oneヤマト」として統合し、宅急便ネットワークの強靭化と事業ポートフォリオの変革を進めるために掲げた中期経営計画です。営業・オペレーション・ITなど分断していた機能をグループ横断で再編し、コスト構造の見直しと法人向けビジネス強化への土台づくりを行いました。
■グリーン・モビリティ
自社のEV導入や再エネ活用、エネルギーマネジメント、ドライバーの健康支援、共同輸配送などのノウハウを組み合わせて事業化する新規領域です。車両（クルマ）・エネルギー・ヒトの観点から、顧客企業の脱炭素化と輸送力の安定確保を同時に支援し、自社の新たな成長エンジンとする狙いがあります。
■EVライフサイクルサービス
車両を使う企業向けに、EVの導入から運用、電力供給、エネルギーマネジメント、バッテリーの残価・リサイクルまでをワンストップで提供するサービスです。自社で全国的にEVを運用してきた経験をもとに、補助金活用や運行データに基づく最適運用を提案し、脱炭素と経済性の両立を支援します。
■共同輸配送のオープンプラットフォーム（Sustainable Shared Transport）
荷主企業の出荷情報と、物流事業者の運行計画などのデータをつなぎ、トラックの空きスペースに他社の荷物を載せる「共同輸配送」を実現するためのデジタル基盤です。複数の企業が参加できる仕組みとし、積載率向上・安定した輸送力確保・GHG排出削減を同時に目指す新しい物流モデルです。
■MY MEDICA（マイメディカ）
トラックドライバーなど運送事業者の従業員を主な対象としたオンライン医療サービスです。健康診断の結果フォローや専門医への相談などを遠隔で提供し、長時間労働や高い健康リスクを抱える現場での健康管理と、健康起因事故の予防を支援します。
ヤマトグループの社訓で、「荷物を運ぶ行為そのものが、お客様の意思や想いの延長である」という考え方を示します。単に荷物を運ぶのではなく、送り手の気持ちを大切に扱い、受け取る人にきちんと届けることを社員一人ひとりに求める指針です。
■宅急便
ヤマト運輸が1976年に開始した、小口荷物のドア・ツー・ドア配送サービスのブランド名です。個人や小口法人の荷物を、細かな時間帯指定やクール便などと組み合わせて届ける、日本の宅配インフラの中核となっているサービスです。
■宅急便ネットワーク
全国に張り巡らされた営業所・ターミナル・幹線輸送・セールスドライバーからなるヤマトの物流網を指します。離島や山間部を含めた高いカバー率と、温度帯管理やスピード配送まで一体で提供できることが特徴です。
■ラストマイルネットワーク／ラストマイル集配拠点
お客様の自宅や店舗など「最後の届け先」まで荷物を運ぶための、地域ごとの営業所や集配拠点のネットワークです。約2,800の拠点と多数の集配車両・セールスドライバーにより、きめ細かな集荷・配達と対面サービスを実現しています。
■エクスプレス（EXP）事業
宅急便を中心に、小口法人・個人向けの荷物を国内で集配・輸送する事業セグメントです。宅急便・宅急便コンパクト・EAZY・ポスト投函商品のネコポスやクロネコゆうパケットなどを束ね、ラストマイルから幹線輸送まで一体で収益化する「基盤事業」と位置づけられています。
■コントラクト・ロジスティクス（CL）事業
顧客企業ごとに最適な物流プロセスを設計し、倉庫運営や在庫管理、流通加工、配送手配までを一括で請け負うソリューション型の物流事業です。大型のDC・FC案件を中心に、サプライチェーン全体を設計・運営することで、顧客の業務効率化と自社の収益成長の両立を狙っています。
■グローバル（GL）事業
海外を起点としたフォワーディング（国際輸送手配）や海外でのコントラクト・ロジスティクスを担う事業セグメントです。クロスボーダーECなどで、輸出入・通関・海外倉庫・国内配送までを含めた一貫したサービス提案を行うことで、顧客のグローバルサプライチェーンを支えています。
■モビリティ事業
トラックなど業務用車両の整備や保険・燃料販売、物流施設のメンテナンスなどを行う事業です。24時間365日対応の整備拠点網や、EV・太陽光発電・エネルギーマネジメントのノウハウを土台に、「グリーン・モビリティ」やEVライフサイクルサービスなど新たなビジネスの基盤となっています。
■セールスドライバー
荷物の集配だけでなく、顧客とのコミュニケーションや提案活動も担うヤマト独自の職種です。地域の顧客ニーズを現場でつかみ、新サービスの提案や法人営業の入口としても機能する、「顔が見える物流」を支える重要な人材と位置づけられています。
■EAZY
EC利用者向けに開発された宅急便系の商品で、置き配や宅配ボックス・ロッカー受け取りなど多様な受け取り方法に対応した配送サービスです。ECサイト側との連携によって配達状況や受取方法を柔軟に指定できる点が特長で、再配達削減と受取体験の向上の両方を狙っています。
■クロネコゆうパケット
ヤマト運輸と日本郵便が連携して提供する、小型荷物向けのポスト投函型配送サービスです。ヤマトが荷物の集荷・仕分けを行い、日本郵便の配送網を使って郵便受けに届ける仕組みで、ECの薄物・小物商品の配送に広く利用されています。
■サステナビリティ・トランスフォーメーション2030（SX2030）～1st Stage～
2030年までに目指す姿を示した「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030」のうち、2025～2027年度を対象とする第1ステージの中期経営計画です。環境・社会・ガバナンスへの取り組みと収益成長を同じ土俵で管理し、「稼ぐ力」とサステナビリティを一体で高めることを狙っています。
■YAMATO NEXT100
ヤマトグループの次の100年を見据えた経営構造改革プランで、中長期のグランドデザインを示す位置づけです。宅急便に依存した収益構造から脱却し、事業ポートフォリオの転換や資本効率の向上、人材・デジタル・サステナビリティへの投資方針などを包括的に整理しています。
■Oneヤマト2023
グループ会社を「Oneヤマト」として統合し、宅急便ネットワークの強靭化と事業ポートフォリオの変革を進めるために掲げた中期経営計画です。営業・オペレーション・ITなど分断していた機能をグループ横断で再編し、コスト構造の見直しと法人向けビジネス強化への土台づくりを行いました。
■グリーン・モビリティ
自社のEV導入や再エネ活用、エネルギーマネジメント、ドライバーの健康支援、共同輸配送などのノウハウを組み合わせて事業化する新規領域です。車両（クルマ）・エネルギー・ヒトの観点から、顧客企業の脱炭素化と輸送力の安定確保を同時に支援し、自社の新たな成長エンジンとする狙いがあります。
■EVライフサイクルサービス
車両を使う企業向けに、EVの導入から運用、電力供給、エネルギーマネジメント、バッテリーの残価・リサイクルまでをワンストップで提供するサービスです。自社で全国的にEVを運用してきた経験をもとに、補助金活用や運行データに基づく最適運用を提案し、脱炭素と経済性の両立を支援します。
■共同輸配送のオープンプラットフォーム（Sustainable Shared Transport）
荷主企業の出荷情報と、物流事業者の運行計画などのデータをつなぎ、トラックの空きスペースに他社の荷物を載せる「共同輸配送」を実現するためのデジタル基盤です。複数の企業が参加できる仕組みとし、積載率向上・安定した輸送力確保・GHG排出削減を同時に目指す新しい物流モデルです。
■MY MEDICA（マイメディカ）
トラックドライバーなど運送事業者の従業員を主な対象としたオンライン医療サービスです。健康診断の結果フォローや専門医への相談などを遠隔で提供し、長時間労働や高い健康リスクを抱える現場での健康管理と、健康起因事故の予防を支援します。