2026.06.04更新
用語解説
価値創造に関する情報ソースがAIによって要約されています。
情報ソース：
INTEGRATED REPORT 2025
■幸せの量産
トヨタが掲げる経営の根幹となる考え方です。単にクルマを販売するのではなく、人々の移動や暮らしをより豊かにし、多くの人の幸せを生み出すことを企業の使命とする理念です。
■もっといいクルマづくり
トヨタが継続して掲げる開発思想です。性能向上だけでなく、安全性、環境性能、使いやすさ、走る楽しさまで含めて、顧客の期待を超えるクルマを追求する考え方を指します。
■商品軸と地域軸の経営
トヨタ独自の経営手法です。車種やブランドごとに商品価値を高める「商品軸」と、各地域の市場特性や顧客ニーズに合わせて事業を展開する「地域軸」を組み合わせることで、世界各地で最適な価値を提供する仕組みです。
■マルチパスウェイ戦略
カーボンニュートラル実現に向けたトヨタ独自の戦略です。ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など複数の選択肢を用意し、地域ごとのエネルギー事情や利用環境に応じた最適な脱炭素化を目指す考え方です。
■SDV（Software-Defined Vehicle）
ソフトウェアによって機能や性能を進化させる次世代車両の考え方です。購入後もソフトウェア更新によって機能追加や性能向上が可能となり、クルマの価値を継続的に高めることを目指しています。
■Toyota Mobility Concept
トヨタが描く将来のモビリティ社会の構想です。クルマ単体の進化だけでなく、人・モノ・情報・エネルギーをつなぎ、誰もが自由に移動できる社会を実現するための基本コンセプトを指します。
■Woven City
静岡県裾野市で進められているトヨタの実証都市です。自動運転、ロボット、AI、水素エネルギーなどの先進技術を実際の生活空間で検証し、未来のモビリティ社会を実現するための実験場として位置付けられています。
■Mobility for All
トヨタが掲げるモビリティ理念です。年齢や身体能力、居住地域などに関係なく、誰もが自由に移動できる社会を実現することを目指しています。
■Toyota Mobility Conceptの「クルマの価値の拡張」
移動手段としてのクルマにとどまらず、生活空間やサービスの入り口としてクルマの役割を広げる考え方です。移動中の体験や利便性向上も重要な価値として捉えています。
■Toyota Mobility Conceptの「モビリティの拡張」
自家用車だけでなく、多様な移動手段やサービスを連携させることで、人々の移動の自由を広げる考え方です。
■Toyota Mobility Conceptの「社会システムとの融合」
クルマと交通インフラ、エネルギー、物流、データ基盤などを連携させ、社会全体をより便利で効率的にすることを目指す構想です。
■サーキュラーエコノミー
トヨタが推進する循環型経済の考え方です。資源を使い捨てにするのではなく、再利用・再資源化を進めることで、環境負荷を低減しながら持続的な価値創出を目指します。
■コーポレート一気通貫DX
開発、生産、販売、サービスなど企業活動全体をデジタルでつなぐトヨタ独自のDX推進構想です。部門ごとに分断された情報を統合し、迅速な意思決定や業務改革を実現することを目指しています。
■OMUSVI
トヨタが推進するコーポレート一気通貫DXを支えるデジタル基盤です。企業内のさまざまなデータや業務をつなぎ、現場から経営までを一体化して活用する仕組みとして位置付けられています。
■GR（GAZOO Racing）
トヨタのモータースポーツブランドです。レースで得られた知見を市販車開発に活かし、「もっといいクルマづくり」を実践する重要な活動として位置付けられています。
■発明の心
トヨタグループの原点となる価値観です。豊田佐吉が課題解決のために自動織機を発明した精神を受け継ぎ、現状に満足せず新しい価値を創り続ける姿勢を表しています。
■縦糸と横糸
豊田章男氏がトップメッセージで用いた表現です。「縦糸」は創業以来受け継がれてきた理念や志を指し、「横糸」は時代ごとの仲間や挑戦を指します。両者を織り合わせることで未来のトヨタを創るという考え方を表現しています。
■次の道を発明しよう
統合報告書2025で示されたトヨタグループのメッセージです。過去の成功体験に依存せず、新たな価値や産業、モビリティ社会を自ら切り拓いていこうという意思を表しています。
トヨタが掲げる経営の根幹となる考え方です。単にクルマを販売するのではなく、人々の移動や暮らしをより豊かにし、多くの人の幸せを生み出すことを企業の使命とする理念です。
■もっといいクルマづくり
トヨタが継続して掲げる開発思想です。性能向上だけでなく、安全性、環境性能、使いやすさ、走る楽しさまで含めて、顧客の期待を超えるクルマを追求する考え方を指します。
■商品軸と地域軸の経営
トヨタ独自の経営手法です。車種やブランドごとに商品価値を高める「商品軸」と、各地域の市場特性や顧客ニーズに合わせて事業を展開する「地域軸」を組み合わせることで、世界各地で最適な価値を提供する仕組みです。
■マルチパスウェイ戦略
カーボンニュートラル実現に向けたトヨタ独自の戦略です。ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など複数の選択肢を用意し、地域ごとのエネルギー事情や利用環境に応じた最適な脱炭素化を目指す考え方です。
■SDV（Software-Defined Vehicle）
ソフトウェアによって機能や性能を進化させる次世代車両の考え方です。購入後もソフトウェア更新によって機能追加や性能向上が可能となり、クルマの価値を継続的に高めることを目指しています。
■Toyota Mobility Concept
トヨタが描く将来のモビリティ社会の構想です。クルマ単体の進化だけでなく、人・モノ・情報・エネルギーをつなぎ、誰もが自由に移動できる社会を実現するための基本コンセプトを指します。
■Woven City
静岡県裾野市で進められているトヨタの実証都市です。自動運転、ロボット、AI、水素エネルギーなどの先進技術を実際の生活空間で検証し、未来のモビリティ社会を実現するための実験場として位置付けられています。
■Mobility for All
トヨタが掲げるモビリティ理念です。年齢や身体能力、居住地域などに関係なく、誰もが自由に移動できる社会を実現することを目指しています。
■Toyota Mobility Conceptの「クルマの価値の拡張」
移動手段としてのクルマにとどまらず、生活空間やサービスの入り口としてクルマの役割を広げる考え方です。移動中の体験や利便性向上も重要な価値として捉えています。
■Toyota Mobility Conceptの「モビリティの拡張」
自家用車だけでなく、多様な移動手段やサービスを連携させることで、人々の移動の自由を広げる考え方です。
■Toyota Mobility Conceptの「社会システムとの融合」
クルマと交通インフラ、エネルギー、物流、データ基盤などを連携させ、社会全体をより便利で効率的にすることを目指す構想です。
■サーキュラーエコノミー
トヨタが推進する循環型経済の考え方です。資源を使い捨てにするのではなく、再利用・再資源化を進めることで、環境負荷を低減しながら持続的な価値創出を目指します。
■コーポレート一気通貫DX
開発、生産、販売、サービスなど企業活動全体をデジタルでつなぐトヨタ独自のDX推進構想です。部門ごとに分断された情報を統合し、迅速な意思決定や業務改革を実現することを目指しています。
■OMUSVI
トヨタが推進するコーポレート一気通貫DXを支えるデジタル基盤です。企業内のさまざまなデータや業務をつなぎ、現場から経営までを一体化して活用する仕組みとして位置付けられています。
■GR（GAZOO Racing）
トヨタのモータースポーツブランドです。レースで得られた知見を市販車開発に活かし、「もっといいクルマづくり」を実践する重要な活動として位置付けられています。
■発明の心
トヨタグループの原点となる価値観です。豊田佐吉が課題解決のために自動織機を発明した精神を受け継ぎ、現状に満足せず新しい価値を創り続ける姿勢を表しています。
■縦糸と横糸
豊田章男氏がトップメッセージで用いた表現です。「縦糸」は創業以来受け継がれてきた理念や志を指し、「横糸」は時代ごとの仲間や挑戦を指します。両者を織り合わせることで未来のトヨタを創るという考え方を表現しています。
■次の道を発明しよう
統合報告書2025で示されたトヨタグループのメッセージです。過去の成功体験に依存せず、新たな価値や産業、モビリティ社会を自ら切り拓いていこうという意思を表しています。