東武鉄道

■SAKULaLa
生体認証を使って「手ぶらで買い物ができる」サービスです。東武沿線に依存せず広域で展開できる新規事業として位置づけられ、上新電機の店舗で運用を開始し、今後は導入店舗の拡大を進める方針です。

■新しい東武カード
JCBとの協業から生まれたカードです。従来の主な会員層（東武百貨店の利用者）に加え、沿線の多くの人にも保有を広げる狙いがあります。顧客接点のデジタル化や顧客データのID統合の流れの中で、グループ外のデータも捉え、顧客行動をより精緻に把握してグループ領域での利用促進につなげる考え方が示されています。

■TOBU POINT（TOBU POINTアプリ）
東武グループのポイントサービス／アプリです。統合報告書では、アプリのダウンロード数などがKPIとして示され、顧客接点のデジタル化の文脈で重要な基盤として扱われています。

■国際エコリゾート日光
地元行政やスタートアップと連携して進めるプロジェクトとして言及されています。社長メッセージでは「挑戦」と「協創」を体現する取組みの一つとして位置づけられています。

■東武スカイツリーラインと有楽町線との相互直通運転（東武スカイツリーラインと有楽町線との相互直通運転）
東武側が東京メトロに打診したことをきっかけに実現した（または実現に向けて進む）取組みとして、社長メッセージの中で「挑戦」と「協創」の成果として説明されています。

■東京スカイツリータウン／東京ソラマチ／東京ミズマチ／すみだリバーウォーク
東武グループの観光・まちづくりの中核となる拠点・施設群の名称（登録商標として明記）です。統合報告書では、これらを含むエリア開発・集客拠点強化の文脈で扱われています。

■変動価格制
東京スカイツリーに関して、来場者数の分散を図るために、混雑状況に応じて価格を機動的に変動させる方式として説明されています。

■東武アーバンパークライン
東武鉄道の路線名です。統合報告書では、省エネ車両の投入や、ワンマン運転の検討など、運行の効率化・環境負荷低減に関わる施策の対象路線として登場します。

■80000系
東武アーバンパークラインに投入された「省エネ車両」の形式名です。車両の入替えによりCO2排出量を大幅に削減できる、と説明されています。

■SR（Shareholder Relations）
機関投資家を含む株主と良好な関係を築くための面談などの活動を指す、と統合報告書内で定義されています。