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プロフィール
  • にゃん子先生
    2024.12.22 01:21
    関東住みで、大阪も出張程度で南海電車も過去に1度利用した程度、南海と言えば南海ホークスのイメージがまだ強い、自身にとってはなじみが薄い企業で、今回はじめて説明を聞かせてもらいました。駅前の土地や優良物件を持っている鉄道会社は比較的に安定的なイメージがありますが、南海さんも難波の繁華街に優良物件を持っていることが事業の安定化の1つでしょう。しかし、回転型の不動産開発を目指し、鉄道事業を切り離すなど、積極過ぎる感じもしました。
    なにわ筋線が開業すれば、梅田と関西国際空港が直接1っ本でつながることは、人流が大きく変わり、どうなるか楽しみな事業ですね。
  • ek_0j050n
    2024.12.16 20:14
    以前沿線に住んでいたことがあり、懐かしく感じながら拝聴しました。泉北高速鉄道と合併するのですね。万博開催やインバウンドなど、今後の業績上昇がきたいできそうで注目しています。この大阪、和歌山近辺には海のものも山のものも、はたまた歴史的文化や先進都市的なレジャー施設もあり、長期的にもとても魅力的だと思います。また、不動産事業の方向転換についても今後が楽しみだなと思いました。鉄道を利用しないので株主優待はあまり魅力的ではないのですが、近隣にいたら欲しい銘柄かと思いました。
  • 隔離
    2024.12.14 14:27
    昔お世話になって、思い入れのある鉄道会社です。関西私鉄では唯一関西国際空港に乗り入れる他、高野山へのアクセス路線など、独自性のある鉄道網を所有しています。
    関西は東京近郊と比較して元気がないですが、南海さんのような企業にがんばってもらって、もっと盛り上げていってほしいですね。
    恥ずかしながら、物流センターや不動産事業に関しては詳しくなかったのですが、どちらも今後長期に亘り利益を生み出し続けそうだと感じました。
    今後も応援しています。がんばってください。
  • つばめ
    2024.12.13 09:26
    インバウンドの影響が業績にどのくらいインパクトするのか。中国からのインバウンドが多いようだが、中国の景気後退時にはどのくらい影響を受けるのか。
    いろいろ取り組んでいるが、ポートフォリオの中心は鉄道と不動産。その事業の価値が10年以上の時間軸で安定的に上がり続けるシナリオがよりはっきりと見えてくると魅力的だが。この地域に国内外から人が集まり続けるかどうかだろう。地域資産の魅力がどう高まっていくか。プレゼンは、トピックス的な取り組みの説明が長いので、聞いててお腹いっぱいになる。