東鉄工業

■REXS（レックス／新幹線レール交換システム）
東鉄工業が導入・運用する大型機械群と手順を組み合わせたレール更新方式で、新幹線の長尺レールを夜間の短時間で連続的に交換できるシステム。運休影響を抑えながら高品質な軌道を維持することを狙います。

■柱ウェブピタッと工法
既存柱の「ウェブ（腹板）」部に専用部材を高精度に密着させて補強する独自工法。駅や高架下の限られた空間でも短工期で耐震性・耐荷力を向上させ、営業を止めずに改修できる点が特徴です。

■三位一体経営
「人（施工体制）」「機械（大型保線機械・施工機）」 「技術（工法・設計・DX）」を一体で磨き上げ、現場力と受注競争力を同時に高める同社の経営コンセプト。需要の波を平準化し、収益性と安全品質を両立させます。

■TOTETSU VISION 100
創立100年を見据えた長期ビジョン。鉄道メンテナンスを核に、土木・建築・環境を横断して技術と機械投資、人材育成、協力会社との共創を加速し、「交通インフラメンテナンスのリーディングカンパニー」を目指す指針です。

■保線200X年プロジェクト
JR東日本と推進してきた保線（線路メンテナンス）の機械化・システム化構想。夜間作業の生産性と安全性を高め、データに基づく計画保全を進める取り組みで、同社の機械保線力の基盤となっています。

■ナンバーワン＆オンリーワン
中期方針で掲げるキーワード。既存領域では規模・品質・安全で「ナンバーワン」を狙い、特殊工法や機械・設計一体の提案など他社が模倣しにくい領域で「オンリーワン」の地位を築くという意思を示します。

■特命随意契約（特命工事）
発注者から信頼と実績を前提に指名され、価格・仕様を個別協議して契約する形態。鉄道のように安全・品質要件が厳しく、夜間短時間での施工ノウハウが求められる案件で、同社の専門力が評価される受注モデルです。

■機械保線
バラスト交換やレール・まくらぎ調整などの軌道作業を専用大型機械で行う手法。短時間で高精度な施工が可能になり、夜間の作業時間制約下でも品質・安全・生産性を確保できるため、同社の収益基盤を支えます。