2026.03.06更新
用語解説
価値創造に関する情報ソースがAIによって要約されています。
情報ソース：
MHI REPORT2025
■MISSION NET ZERO
三菱重工グループが掲げる長期目標で、自社のバリューチェーン全体で温室効果ガスの排出を「実質ゼロ」に近づけることを指します。自社工場の省エネだけでなく、ガスタービンや原子力、CO2回収プラントなどの製品・ソリューションを通じて、顧客の排出削減も同時に進めるという意味合いを持っています。
■Innovative Total Optimization（ITO）
伊藤栄作社長が打ち出した新しい経営方針で、「革新的な全体最適」という意味です。開発・設計・製造・営業・サービスといった縦方向のプロセスと、事業部門同士の連携といった横方向のつながりの両方を見直し、ITや標準化を使ってムダを排除しながら、成長投資のための原資を生み出す考え方を指します。
■エナジートランジション
化石燃料中心のエネルギー供給から、CO2排出を抑えたエネルギー構成へと段階的に移行していく流れを指します。三菱重工では、ガスタービン・コンバインドサイクル（GTCC）や原子力発電など、現実的に使える技術と、水素・アンモニアなど次世代燃料向けの技術を組み合わせることで、急激すぎない「現実解」としてのエナジートランジションを進めるという文脈で使われています。
■機械の知能化
従来は人の経験や勘に頼っていた運転・制御・保守の判断を、センサーやAI、シミュレーションなどの技術によって機械側に持たせていく考え方です。ごみ焼却プラントや空調システム、輸送システムなどで、最適な運転条件を自動で見つけたり、故障予兆を早期に察知したりすることで、省エネや省人化を実現しようとする取り組みを指します。
■SBU（Strategic Business Unit）
三菱重工が事業運営の単位として用いている「戦略事業ユニット」の略称です。エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙といった大きなセグメントをさらに細かく分け、共通する市場・技術・収益構造をもつ事業のかたまりごとに戦略を立てて運営していくための単位です。
■S+3E
三菱重工が事業判断の軸としているフレームワークで、「Safety（安全）」と「Energy Security（エネルギーの安定供給）」「Environment（環境）」「Economic Efficiency（経済性）」の4つを同時に満たすことを重視する考え方です。たとえば発電設備であれば、安全で、安定して電力を供給でき、環境負荷が小さく、かつコスト面でも現実的であるかどうかを、このS+3Eの視点で評価します。
■GTCC（ガスタービン・コンバインドサイクル）
ガスタービンと蒸気タービンを組み合わせて発電効率を高める発電方式です。ガスタービンで発電し、その排熱で蒸気をつくり、蒸気タービンでもう一度発電する「二重取り」を行う仕組みで、三菱重工は世界最高水準の高効率GTCCを提供しています。燃料あたりの発電量が大きく、CO2排出も抑えられるため、エナジートランジションの「現実解」として位置づけられています。
■Prismo
三菱重工が構想する次世代AGT（自動案内軌条式旅客輸送システム）の名称です。従来の都市交通システムに比べて、車両や制御システムの標準化・モジュール化を進めることで、建設コストや運行コストを抑えつつ、都市の混雑や人手不足の課題に対応できる交通インフラとして位置づけられています。
■MHI FUTURE STREAM
世界の人口動態や都市化、気候変動、地政学リスクなど、およそ100のメガトレンドを継続的にウォッチし、自社の事業機会やリスクを整理するための三菱重工独自の仕組みです。この分析結果をもとに、どの分野に資源を集中させるか、どの技術を強化するかといった「選択と集中」を行い、事業ポートフォリオの見直しに生かしています。
■桁違いのスケール化
ITOの「領域拡大」の中で使われている表現で、個別案件ごとに丁寧に対応していたビジネスを、標準設計やIT、ライセンス提供、パートナー連携などを駆使して、一気に対象地域や顧客数を何倍にも広げていくことを指します。売上規模だけでなく、提供できる価値の範囲を「桁違い」に大きくするという意味合いがあります。
■かしこく・つなぐ
三菱重工がITOの実現に向けて掲げているキーワードの一つで、社内にある多様な技術・製品・ノウハウの「ピース」を、ITやデジタルも使いながら賢く組み合わせるという意味です。ゼロから新しいものを一社でつくるのではなく、既存技術を最大限に活用しつつ、不足分だけを新技術やパートナーと補うことで、スピードと収益性を両立させる発想を示しています。
三菱重工グループが掲げる長期目標で、自社のバリューチェーン全体で温室効果ガスの排出を「実質ゼロ」に近づけることを指します。自社工場の省エネだけでなく、ガスタービンや原子力、CO2回収プラントなどの製品・ソリューションを通じて、顧客の排出削減も同時に進めるという意味合いを持っています。
■Innovative Total Optimization（ITO）
伊藤栄作社長が打ち出した新しい経営方針で、「革新的な全体最適」という意味です。開発・設計・製造・営業・サービスといった縦方向のプロセスと、事業部門同士の連携といった横方向のつながりの両方を見直し、ITや標準化を使ってムダを排除しながら、成長投資のための原資を生み出す考え方を指します。
■エナジートランジション
化石燃料中心のエネルギー供給から、CO2排出を抑えたエネルギー構成へと段階的に移行していく流れを指します。三菱重工では、ガスタービン・コンバインドサイクル（GTCC）や原子力発電など、現実的に使える技術と、水素・アンモニアなど次世代燃料向けの技術を組み合わせることで、急激すぎない「現実解」としてのエナジートランジションを進めるという文脈で使われています。
■機械の知能化
従来は人の経験や勘に頼っていた運転・制御・保守の判断を、センサーやAI、シミュレーションなどの技術によって機械側に持たせていく考え方です。ごみ焼却プラントや空調システム、輸送システムなどで、最適な運転条件を自動で見つけたり、故障予兆を早期に察知したりすることで、省エネや省人化を実現しようとする取り組みを指します。
■SBU（Strategic Business Unit）
三菱重工が事業運営の単位として用いている「戦略事業ユニット」の略称です。エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙といった大きなセグメントをさらに細かく分け、共通する市場・技術・収益構造をもつ事業のかたまりごとに戦略を立てて運営していくための単位です。
■S+3E
三菱重工が事業判断の軸としているフレームワークで、「Safety（安全）」と「Energy Security（エネルギーの安定供給）」「Environment（環境）」「Economic Efficiency（経済性）」の4つを同時に満たすことを重視する考え方です。たとえば発電設備であれば、安全で、安定して電力を供給でき、環境負荷が小さく、かつコスト面でも現実的であるかどうかを、このS+3Eの視点で評価します。
■GTCC（ガスタービン・コンバインドサイクル）
ガスタービンと蒸気タービンを組み合わせて発電効率を高める発電方式です。ガスタービンで発電し、その排熱で蒸気をつくり、蒸気タービンでもう一度発電する「二重取り」を行う仕組みで、三菱重工は世界最高水準の高効率GTCCを提供しています。燃料あたりの発電量が大きく、CO2排出も抑えられるため、エナジートランジションの「現実解」として位置づけられています。
■Prismo
三菱重工が構想する次世代AGT（自動案内軌条式旅客輸送システム）の名称です。従来の都市交通システムに比べて、車両や制御システムの標準化・モジュール化を進めることで、建設コストや運行コストを抑えつつ、都市の混雑や人手不足の課題に対応できる交通インフラとして位置づけられています。
■MHI FUTURE STREAM
世界の人口動態や都市化、気候変動、地政学リスクなど、およそ100のメガトレンドを継続的にウォッチし、自社の事業機会やリスクを整理するための三菱重工独自の仕組みです。この分析結果をもとに、どの分野に資源を集中させるか、どの技術を強化するかといった「選択と集中」を行い、事業ポートフォリオの見直しに生かしています。
■桁違いのスケール化
ITOの「領域拡大」の中で使われている表現で、個別案件ごとに丁寧に対応していたビジネスを、標準設計やIT、ライセンス提供、パートナー連携などを駆使して、一気に対象地域や顧客数を何倍にも広げていくことを指します。売上規模だけでなく、提供できる価値の範囲を「桁違い」に大きくするという意味合いがあります。
■かしこく・つなぐ
三菱重工がITOの実現に向けて掲げているキーワードの一つで、社内にある多様な技術・製品・ノウハウの「ピース」を、ITやデジタルも使いながら賢く組み合わせるという意味です。ゼロから新しいものを一社でつくるのではなく、既存技術を最大限に活用しつつ、不足分だけを新技術やパートナーと補うことで、スピードと収益性を両立させる発想を示しています。